septiembre 28, 2021

El Porsche 911 GT3 2021 seguirá teniendo aspiración natural

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911 GTT3 2021

El GT3 de la generación 992, que espiamos en Nürburgring, tendrá un motor de seis cilindros y 4.0 litros y posiblemente una transmisión manual opcional.

Espiamos las pruebas del Porsche 911 GT3 2021 en Nürburgring y ahora echamos un vistazo más de cerca a sus detalles exteriores. Estamos observando más de cerca sus dos conductos de ventilación en el capó, las ruedas de bloqueo central, el difusor trasero y las puntas de escape de doble salida central.

El nuevo GT3 estará propulsado por un motor de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural. Los Porsche de alta velocidad y aspiración natural nos emocionan. Cuando probamos un 911 GT3 de generación 991 equipado de forma manual en 2018, dijimos que “ofrece una experiencia de conducción tan gloriosa que no podemos evitar preguntarnos si es un gran Porsche o quizás el mejor Porsche”. Es posible que tengamos que reevaluar nuestra elección de palabras pronto, porque el GT3 de la generación 992 podría ser aún mejor.

Generación GT3 922

 

Hemos visto antes las pruebas del GT3 de la generación 992 en Nürburgring y hemos visto un breve adelanto en el anuncio del Super Bowl 2020 de Porsche. Aquí, vemos aún más de cerca el aspecto del nuevo GT3. Su capó tiene dos ventilaciones en el capó, las llantas de bloqueo central son similares a las que vimos en el anuncio del Super Bowl por lo que puedes reconocer las marcas de llantas que las ofrecen, es dcir, puedes decir que tienes una llantera cerca de mi el difusor trasero parece más listo para la producción y las puntas de escape de doble salida central todavía están allí. Este prototipo tiene un alerón trasero fijo, como los GT3 anteriores, pero es poco probable que el alerón del GT3 de producción se vea así.

En cuanto al spoiler de cola de pato, esperamos que se quede. Porsche 911 GT3 de aspiración más natural 2018 Porsche 911 GT3 en Lightning Lap 2018 Probado: Porsche Speedster demuestra que menos es más probado: Porsche 718 Spyder es música para nuestros oídos Esperamos que la generación 992 esté impulsada por el motor 4.0 de alta velocidad y aspiración natural de Porsche Seis planos de litro.

En el 991 GT3, produjo 500 caballos de fuerza, mientras que el GT3 RS de núcleo duro produjo 520 caballos de fuerza. El 992 GT3, sin embargo, debería recibir un ligero aumento de potencia. La manual de seis velocidades, presentada recientemente para el 992, debería estar disponible con una automática PDK de doble embrague como opción.

Ya hemos visto y conducido el 991 Turbo S y el Turbo S Cabriolet de 640 hp. Espera que el GT3 de la generación 992 haga su debut en algún momento a fines de este año, y seguramente seguirá una versión GT3 RS lista para la carrera. Se espera que el precio se mantenga cerca del precio base de $ 144,650 del 991.2 GT3. Cómo continúan las pruebas de Nürburgring durante la fotografía COVID-19 KGP

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