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El crossover eléctrico Mustang Mach-E 2021 equipado con la batería de rango extendido

El Ford Mustang Mach-E 2021 puede cargarse rápidamente

Ford afirma que su próximo crossover eléctrico Mustang Mach-E 2021 equipado con la batería de rango extendido se cargará del 10 al 80% en 45 minutos, y aquellos equipados con la batería de rango estándar más pequeña lo harán en 38 minutos. El modelo básico Select es capaz de hasta 115 kW de capacidad de carga rápida, mientras que todos los demás modelos Mustang Mach-E llegarán a 150 kW.

El primer crossover eléctrico de Ford comienza en $ 44,995 y puede alcanzar precios superiores a $ 60,000. El Mustang Mach-E 2021 es el intento de Ford de ingresar al mercado convencional de vehículos eléctricos. Para que el Mustang eléctrico sea competitivo con Tesla, una cosa que tendrá que hacer es poder recargar su batería rápidamente en la carretera.

Ford acaba de publicar números que afirman que, en un cargador rápido de CC, el Mustang Mach-E equipado con la batería de rango extendido de 98.8 kWh se cargará del 10 al 80% en 45 minutos, y aquellos equipados con el estándar de 75.7 kWh. La batería de rango lo hará en 38 minutos.

Estos números representan una mejora de alrededor del 30% en las estimaciones preliminares que Ford dio. Durante la prueba de Ford en una estación de carga rápida Electrify America DC, el Mustang Mach-E con la batería de rango extendido y la tracción trasera repuso 61 millas de rango en 10 minutos, dijo el fabricante de automóviles.

Otros detalles sobre el Ford Mustang Mach-E 2021

La afirmación de Tesla sobre su V3 Supercharger es que “un Model 3 de largo alcance que funciona con la máxima eficiencia puede recuperar hasta 75 millas de carga en cinco minutos”. Con un Mach-E de tracción total, Ford vio reponer 52 millas en la misma cantidad de tiempo.

En 10 minutos, los autos con la batería de rango estándar funcionaron para 46 millas con tracción trasera y 42 millas con tracción en las cuatro ruedas. El modelo básico Select es capaz de hasta 115 kW de capacidad de carga rápida, mientras que todos los demás modelos Mustang Mach-E llegarán a 150 kW.

Porsche es actualmente el líder con su carga rápida de 350 kW. El Tesla Model 3 y el Model Y pueden cargarse a 250 kW, mientras que el S y X están limitados a 150 kW. Cuando llevamos nuestro Model 3 Long Range 2019 a largo plazo a un Tesla Supercharger de 250 kW, vimos un pico de alrededor de 201 kW, pero no acondicionamos previamente la batería.

Ford Mustang Mach-E podría generar más potencia Todos los Mustang Mach-Es vienen de serie con un cargador móvil Ford que se puede conectar a 240 o Tomacorrientes de 120 voltios. Ford afirma que Mustang Mach-Es equipado con la batería de rango extendido más grande y tracción trasera puede cargar de cero a 100% en poco más de 14 horas mientras está enchufado a un tomacorriente de 240 voltios, y cargar aproximadamente 3 mph en un 120 voltios. toma de corriente.

Una estación de carga Ford Connected de 48 amperios también está disponible para los propietarios de un Mustang Mach-E. Este cargador puede recargar la batería en poco más de 10 horas y cargarse a velocidades de aproximadamente 30 mph. Ford dice que ha ampliado su red de carga FordPass en 1000 estaciones y agregó alrededor de 5000 enchufes en esas estaciones.

La red ahora consta de alrededor de 13,500 estaciones en todo el país, y los conductores pueden buscar estaciones en línea y planificar su ruta. La red Supercharger de Tesla tiene actualmente poco más de 900 estaciones en los Estados Unidos.

Varios niveles de equipamiento del Mustang Mach-E estarán disponibles, incluidos Select, Premium, California Route 1, GT y GT Performance Edition, y se pueden adquirir con una batería de rango estándar (75,7 kWh) o con una batería de rango extendido ( 98,8 kWh) paquete. El primer crossover eléctrico de Ford comienza en $ 44,995 y puede alcanzar precios superiores a $ 60,000.

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Cobra Jet 1400 produce, como su nombre indica, 1400 caballos de fuerza

Ford presenta su Mustang Cobra Jet 1400 Dragster eléctrico

Es comprensible si el uso de las palabras “eléctrico” y “Mustang” le trae a la mente un automóvil completamente diferente al que se muestra aquí. Después de todo, la última producción de vehículos eléctricos de Ford no fue lo que esperábamos: un crossover llamado Mustang Mach-E. Algunos se han opuesto al uso del nombre Mustang en un automóvil de este tipo que era tanto eléctrico como crossover. Quizás prefieran la última creación de Ford Performance, que, aunque es un EV, es algo un poco más tradicional: el Mustang Cobra Jet 1400.

Durante más de medio siglo, el nombre Mustang Cobra Jet es famoso por aplicarse a los autos de arrastre Ford Mustang que van muy, muy rápido en línea recta. Esos autos comenzaron una tradición que el último Mustang Cobra Jet 1400 definitivamente puede mantener, incluso como un vehículo eléctrico, gracias a su robusto tren motriz. El Cobra Jet 1400 produce, como su nombre indica, 1400 caballos de fuerza y un aplastante 1100 lb-pie de torsión. Ford afirma que es capaz de andar sobre unas llantas 185 65 R15 y recorrer un cuarto de milla en los 8 bajos a 170 mph.

No se sabe qué tipo de configuración del motor, capacidad de la batería o capacidad de alcance, pero deberíamos conocer esas cifras lo suficientemente pronto. En cuanto a los números, no nos sorprende; Durante los últimos años, los vehículos eléctricos han estado estableciendo cifras absurdas en la pista de arrastre gracias a la aceleración y el par instantáneo bajo demanda que ofrecen los motores eléctricos.

Información adicional sobre el Mustang Cobra Jet 1400 Dragster

El director global de Ford Icons, Dave Pericak, dice que la compañía está emocionada de explorar las posibilidades del nuevo dragster, y señala: “Los trenes de potencia eléctricos nos brindan un tipo de rendimiento completamente nuevo”. Ford Performance trabajó con otras cuatro compañías para construir este coche de carreras: MLe Racecars diseñó, integró sistemas y afinó el automóvil, Watson Engineering construyó la jaula antivuelco y trabajó en el chasis, AEM EV hizo el software y los controles de calibración, y Cascadia suministró el motor. e inversor.

No podemos esperar a ver cómo el Mustang Cobra Jet 1400 de Ford se compara con el eCOPO Camaro de Chevrolet. El Camaro, que se presentó a fines de 2018, ha perdido 700 caballos de fuerza, pero una carrera de arrastre de vehículos eléctricos promete ser emocionante, aunque demasiado silenciosa. Ford está probando actualmente el Mustang y espera que debute en un evento de arrastre en un futuro cercano, probablemente cuando las medidas de distanciamiento social ya no estén vigentes.

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GM tiene un plan audaz que es posible gracias a su plataforma EV modular

GM tendrá 12 nuevos vehículos eléctricos para 2023

El Chevy Bolt eléctrico pronto tendrá mucha compañía dentro de la alineación de GM. En su informe de sostenibilidad de 2019, el fabricante de automóviles compartió información sobre 12 nuevos vehículos eléctricos provenientes del fabricante de automóviles. Incluyen autos que ya han sido anunciados (entre ellos, GMC Hummer y Cadillac Lyriq) y algunos que no tienen nombres ni detalles, pero que General Motors ya está trabajando en llevar al mercado.

Si bien algunos de estos vehículos están próximos a salir a la venta en  los Estados Unidos, otros pueden llegar  directamente a otros mercados como China. GM tiene un plan audaz, que es posible gracias a su plataforma EV modular y al sistema de batería Ultiusu intención declarada es vender un millón de vehículos eléctricos al año en China y América del Norte.

Cadillac

El primero, y del que más conocemos, es el Cadillac Lyriq SUV. Se espera que el primer vehículo eléctrico de la marca de lujo de GM, el Cadillac Lyriq 2022, salga a la venta a mediados de 2021. Si bien los componentes internos son eléctricos, el vehículo conserva el estilo tradicional de un SUV de gasolina, que debería conservar cierto atractivo para compradores tradicionales de Cadillac que desean un vehículo más limpio sin un estilo futurista. Durante una vista previa del vehículo, nos recordó más a una camioneta alta que a un SUV.

Para aquellos que buscan algo más grande (es decir, un vehículo de tres filas), la marca de lujo ofrece un SUV de “tamaño global” con énfasis en el espacio interior y la carga. Pensarías que este sería un vehículo inspirado en Escalade pero GM declara que eso también incluye. Cadillac dice que tendrá un SUV de tercera fila de tamaño completo que se basa en el ADN del Escalade. El vehículo de tamaño global podría apuntar a mercados fuera de los Estados Unidos mientras este se queda en el país.

Para aquellos que buscan una pieza más pequeña del lujo de Cadillac, un crossover de tamaño XT4 también está en la hoja de ruta de la marca. También está dirigido al mercado global, donde los SUV pequeños están ganando terreno.

Para los verdaderamente lujosos, está el modelo insignia Cadillac Celestiq. El fabricante de automóviles dice que será un cuatro plazas ultralujoso que se ensamblará a mano. Solo se construirán 1.2 vehículos por día, así que seguramente el precio será de seis cifras. El hatchback se asentará sobre neumáticos de 23 pulgadas y presenta proporciones largas y bajas. En el interior, una sola pantalla ocupa todo el tablero. Cuando se le preguntó durante una vista previa de los vehículos eléctricos de GM por qué Cadillac fabricaría tal vehículo eléctrico, el presidente de GM, Mark Reuss, respondió: “¿Crees que la marca Cadillac está en buena forma? No lo es”.

GMC

El anuncio del Super Bowl 2020 de GMC Hummer mostró al mundo que el antiguo símbolo del exceso de petróleo pronto sería un camión impulsado por electrones para competir con las decenas de otros camiones eléctricos que se dirigen al mercado. Se espera que salga a la venta a fines de 2021 como modelo 2022, el Hummer EV SUT cuenta con impresionantes especificaciones de 1000 caballos de fuerza y un ridículo reclamo de 11,500 lb-pie de torque. Es probable que el vehículo grande reciba un paquete de baterías que almacena 200,0 kWh de electricidad.

Se le unirá un SUV Hummer EV que sospechamos que tendrá las mismas especificaciones que el camión y será estilísticamente idéntico a éste desde las puertas traseras hacia adelante, aunque el camión tendrá una distancia entre ejes más larga. Ambos vehículos que vimos durante una vista previa tenían paneles de techo frontal extraíbles, una pantalla de información y entretenimiento de 15 pulgadas, así como un grupo de instrumentos digitales de 12 pulgadas.

Chevrolet

La marca Chevy ya tiene el Bolt EV en el camino, lo que le da una ventaja sobre otras marcas de GM en los Estados Unidos. El Bolt recibirá una renovación de cara en 2021 y un nuevo interior. No se sabe si obtendrá un aumento de alcance adicional para el año modelo como en 2020, cuando aumentó su alcance en 21 millas a 259 millas. Pero un coche claramente no es suficiente.

Se planea un SUV de tamaño mediano para el mercado estadounidense. Esto es obvio, Estados Unidos ama a sus SUV, y hacer que algunos de ellos sean eléctricos aumenta las posibilidades de que un vehículocon estas características tenga éxito. Se espera que el vehículo salga a la venta en 2025 y es aproximadamente del tamaño del Chevy Equinox.

Con eso en mente, el Bolt recibirá una variante EUV con estilo SUV inspirado en el Chevy Blazer. Su distancia entre ejes será tres pulgadas más larga que la del hatchback Bolt normal y será el primer vehículo que no sea Cadillac en obtener el sistema de asistencia al conductor de manos libres de GM, Super Cruise. Se lanzará en el verano de 2021.

Chevy también tendrá su propia camioneta eléctrica. Hemos visto bocetos conceptuales del vehículo que competirá directamente con la Ford F-150 eléctrica. Se espera que entre en producción en 2025, lo que significa que estará en el mercado mucho después del Hummer SUT que debería llegar en 2021. Sin embargo, al igual que el Hummer, podría obtener una batería que contenga unos impresionantes 200.0 kWh de electricidad. Se espera que la camioneta eléctrica Chevy sea más un vehículo más práctico que la Hummer, que está dirigida a compradores de estilo de vida.

Buick

Finalmente, tenemos a Buick, la marca de GM que ha hecho grandes avances en el mercado de China, donde la adopción de vehículos eléctricos eclipsa a la de los Estados Unidos. La marca presentará dos nuevos vehículos eléctricos, según el informe de GM.

Llega al mercado un SUV Buick eléctrico que ofrecerá “proporciones de crossover más convencionales”. Al mismo tiempo, la marca GM agregará un crossover eléctrico con proporciones más expresivas y un “mayor énfasis en la forma y la moda atlética”. Así que se espera algo con un toque de diseño vistiendo la insignia de Buick.

GM también mencionó el vehículo autónomo Cruise Origin, pero no puede comprarlo ni conducirlo. Hasta que no haya una fecha de entrega certera de cuándo estará en la carretera, es prematuro pensar demasiado en su tren motriz eléctrico.

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Lincoln está lanzando un paquete monocromático para cinco modelos, conoce cuáles son

La gama de SUV de Lincoln se vuelve monocromática

Lincoln ha estado tomando una página del libro de jugadas de Ford en su énfasis en la línea de SUV, que actualmente consta de Aviator, Corsair, Nautilus y Navigator. El brazo de lujo de Ford recientemente le dio al Continental el hacha para el mercado de Estados Unidos, que deja su línea con cinco modelos: los cuatro SUV mencionados anteriormente y un sedán, el MKZ. Para agregar un toque de emoción a los cuatro SUV, Lincoln está lanzando un paquete monocromático.

¿Qué incluye este paquete monocromático de Lincoln?

El paquete monocromático de Lincoln pinta la parrilla y la placa de identificación en tonos grises, negros y blancos para combinar con el resto del exterior. Los espejos laterales, el revestimiento inferior y las molduras del borde de las ruedas también están pintados con el mismo esquema monocromático, según el modelo. Los cuatro modelos tienen ruedas pintadas de negro; Corsair y Nautilus obtienen las llantas de 20 pulgadas y el Aviator y Navigator obtienen las de 22 pulgadas para mayor potencia como si se tratase de camionetas 4×4.

El Corsair 2021 estará disponible con el paquete en Pristine White, Infinite Black, Asher Grey o Ceramic Pearl, mientras que el Nautilus 2020 solo viene en Infinite Black, el Aviator obtiene todos los colores excepto Ceramic Pearl, y el Navigator los obtiene todos excepto Asher Gray.

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Las ediciones del centenario cubrirán toda la gama Mazda

Mazda celebra su aniversario 100 con ediciones especiales

Las ediciones de aniversario son una moneda de diez centavos la docena en el mundo automotriz, pero eso no significa que no podamos apreciar el tratamiento de edición especial de Mazda para el mercado japonés para celebrar el centenario de la compañía. La empresa que finalmente se convirtió en Mazda se fundó en 1920 con el nombre de Toyo Kogyo. Las ediciones del centenario cubrirán toda la gama Mazda y contarán con un atractivo esquema de color blanco y rojo que rinde homenaje al primer automóvil de pasajeros de Mazda, el R360 de 1960.

¿Qué sorpresas trae consigo las ediciones especiales?

Todos los modelos Mazda 100 aniversario cuentan con un color exterior blanco llamado Snow Flake White Pearl Mica y molduras interiores rojas. Se encuentra un logotipo especial por dentro y por fuera, que adorna las tapas centrales de las ruedas, los guardabarros delanteros, los reposacabezas, los tapetes e incluso el llavero. Las tiendas de llantas y neumáticos seguramente querrán proporcionar sus mejores productos para estas ediciones únicas. La edición de aniversario del MX-5 Miata tiene una capota blanda roja. Este esquema de color es para rendir homenaje al R360, que ofrecía una carrocería blanca y un techo de color con un esquema de color interior a juego.

Mazda hará que estos modelos de aniversario estén disponibles en Japón a partir de junio, con las ediciones de aniversario Mazda 3 y CX-3 llegando primero y las CX-30, CX-5, MX-5 Miata y Mazda 6 llegando más tarde. Sospechamos que eventualmente llegarán al mercado estadounidense, pero Mazda aún no ha anunciado su disponibilidad.

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El enfoque de los vehículos eléctricos está en auge y GM también se une a la refriega

GM está trabajando en sus propias furgonetas eléctricas de reparto

El enfoque de los vehículos eléctricos tiende a estar en el auge de los vehículos de pasajeros electrificados. Pero el bajo costo de combustible, el mantenimiento reducido y el alto par también hacen que un tren motriz eléctrico sea ideal para entregas. Es suficiente para que Rivian, respaldada por Amazon y Ford, y la startup Arrival, respaldada por Hyundai, apuesten en el mercado. Ahora, según un informe de Reuters, GM también se está uniendo a la refriega.

Reuters informa que habló con cinco fuentes familiarizadas con el plan de GM para electrificar una camioneta. Internamente, el vehículo tiene el nombre en código BV1 y se espera que entre en producción en la planta de Detroit-Hamtramck a fines de 2021, informa el servicio de noticias. El vehículo utilizará la nueva tecnología de batería Ultium del fabricante de automóviles que podría eliminar uno de los mayores obstáculos contra los vehículos eléctricos que se utilizan comercialmente, y ese es el precio de compra.

Un nuevo panorama para las camionetas eléctricas de reparto

Los vehículos eléctricos pueden ser más baratos de alimentar y mantener, pero el costo inicial sigue siendo un obstáculo para algunos, especialmente las empresas de reparto que ya están lidiando con márgenes de beneficio muy reducidos. En cuanto a la venta de llantas para este tipo de automóviles, los costos no se elevan ya que los neumáticos no representan un cambio entre vehículo de gasolina a uno eléctrico. Ahí es donde entra en juego el Ultium de GM. El fabricante de automóviles dice que su tecnología de batería de próxima generación reducirá el costo de una batería a $ 100 por kilovatio-hora. Según los analistas de Bloomberg, el costo promedio de 2019 por kilovatio-hora fue de $ 156. Si ese número puede reducirse a $ 100, significaría esencialmente que un vehículo eléctrico costaría lo mismo que un vehículo comparable a gasolina. Y eso sería un gran problema para los vehículos de pasajeros e incluso más grande para aquellos que buscan comprar un vehículo eléctrico para uso comercial.

General Motors General Motors dijo que “está comprometida con un futuro totalmente eléctrico y está implementando una estrategia de vehículos eléctricos escalables y de múltiples segmentos para llegar allí”. El fabricante de automóviles también dijo: “En este momento, no tenemos ningún anuncio que hacer con respecto a los vehículos comerciales eléctricos”.

Si el informe de Reuters se confirma, GM se uniría a las nuevas empresas de vehículos eléctricos Arrival y Rivian. Este último ha obtenido el respaldo de Ford y, más importante para el sector de entregas, Amazon. El gigante minorista ha pedido 100.000 camionetas de reparto eléctricas Rivian para su despliegue en 2030, y planea tener 10.000 de ellas en el camino a partir de 2022. Pero Amazon no es el único juego en la ciudad, y muchas otras empresas necesitan camionetas de reparto. . En unos años, algunas de esas empresas podrían enviar paquetes en una camioneta eléctrica de GM.

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El Lyriq 2022 de Cadillac tendrá una pantalla de 33 pulgadas que abarca la mayor parte del tablero

Cadillac Lyriq EV tendrá una enorme pantalla de tablero de 33 pulgadas

El SUV eléctrico Lyriq 2022 de Cadillac tendrá una pantalla de 33 pulgadas que abarca la mayor parte del tablero. La pantalla se verá como una sola pantalla continua, pero en realidad se dividirá en tres partes debajo de la misma pieza de vidrio curvo.

El Lyriq entrará en producción en 2022. Cadillac quiere asegurarse de que su primer vehículo eléctrico sea notado. Con eso en mente, el fabricante de automóviles ha compartido imágenes de la gigantesca pantalla curva de 33 pulgadas que cubrirá la mayor parte del tablero del próximo Lyriq EV.

Lyriq y otros vehículos eléctricos de GM GM comparte más detalles sobre la próxima línea de vehículos eléctricos Cadillac Lyriq El SUV eléctrico debutará en agosto de 2022 Cadillac Lyriq La pantalla OLED curva de 33 pulgadas del SUV eléctrico servirá como sistema de información y entretenimiento, indicador de instrumentos y control de iluminación y HUD a la izquierda del volante.

Otros datos sobre la enorme pantalla del Cadillac Lyriq EV

Cadillac dice que si bien la pantalla gigante está dividida en tres pantallas individuales, toda la pantalla se puede usar como una sola unidad, probablemente mientras el automóvil está parado y cargando. Bill Thompson, gerente senior de diseño de GM para UI, dijo a Electrek: “El tamaño de la pantalla del Cadillac Lyriq es un gran diferenciador para nosotros”. El factor de forma será líder en la industria. Estará más equipado que un crossover convencional.

La enorme pantalla de 33 pulgadas es un diferenciador muy grande para nosotros, incluso entre las otras marcas de nuestra cartera “. GM Thompson señaló que el vehículo tendrá un enrutamiento de vehículos eléctricos incorporado y que la interfaz de usuario” integrará ese tipo de paz- características de la mente “. También dijo que el sistema integrará más información y alertas centradas en el ser humano en torno al sistema de asistencia al conductor de manos libres de GM, Super Cruise.

La parte de infoentretenimiento y control de iluminación de la pantalla serán pantallas táctiles. Al igual que en el Escalade, un controlador giratorio en la consola central controlará aspectos del sistema de información y entretenimiento. El concepto Lyriq también tenía pantallas para los pasajeros en la parte trasera del vehículo. No se sabe qué características tendrán esas pantallas o si incluso llegarán a la producción.

El Cadillac Lyriq será el primer vehículo de GM construido en la nueva plataforma EV del fabricante de automóviles que utiliza el sistema de batería Ultium. El Lyriq hará su debut durante un evento virtual el 6 de agosto. Entra en producción en 2022.

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El próximo Porsche 718 Cayman GT4 RS stá previsto que llegue a finales de 2021 o principios de 2022

Próximo Porsche 718 Cayman GT4 RS podría tener 500 CV

El próximo Porsche 718 Cayman GT4 RS es una versión más liviana, más potente y aún más apta para la pista de uno de los grandes autos deportivos del momento. Está previsto que llegue a finales de 2021 o principios de 2022, con un precio inicial de 130.000 dólares, y esto es lo que puede esperar.

El GT4 reintrodujo el seis cilindros de Porsche en la línea Cayman después de que el último rediseño lo reemplazara con un cuatro cilindros turboalimentado. Ese 4.0 litros genera 414 caballos de fuerza. Los seis del RS también desplazarán 4.0 litros, pero en la línea del 911 GT2 RS de 690 hp, la cifra de potencia se acerca a los 500. Se compagina muy bien con llantas 185 65 R15 y de características similares.

Otras características del Porsche 718 Cayman GT4 RS

En cuanto al chasis, el RS utilizará una versión inferior de los cimientos del GT4. Ese automóvil ya incluye todo el eje delantero y muchos componentes del eje trasero del 911 GT3, por lo que no esperamos ver muchos cambios, solo un endurecimiento aquí y un alivio allá.

Hay poca competencia directa por un biplaza a este precio, rendimiento y enfoque, salvo quizás el próximo Corvette Z06. Otros Porsche están cerca, pero la compañía delinea sus productos con tanto éxito que incluso esos no se superponen.

Si Porsche es demasiado conservador con las calibraciones del tren motriz y la suspensión, el RS podría sentirse demasiado similar al GT4 para justificar su prima de precio. Pero no estamos preocupados. Porsche tiene mucha experiencia cortando finas tartas y muchos clientes dispuestos a pagar por probar.

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Novitec ha actualizado el McLaren Senna con tres niveles diferentes de especificaciones de tuning

Novitec le da a McLaren Senna Power Boost

Novitec, la compañía de tuning alemana conocida por producir el Ferrari 812 N-Largo, ha actualizado el McLaren Senna liviano y enfocado en la pista con tres niveles diferentes de especificaciones de tuning. Con el motor más afinado, Novitec afirma que el Senna alcanzará las 62 mph en 2,7 segundos.

El McLaren Senna viene de fábrica impulsado por un V-8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que produce 789 caballos de fuerza y 590 libras-pie de torque. Es una máquina para quemar muchos neumáticos y devorar kilómetros. Novitec utiliza una ECU a cuestas para ejecutar un nuevo mapa de gestión del motor, también conocido como “ajuste”, para mejorar la potencia y el par. En su etapa más alta, el Novitec Senna producirá 889 caballos de fuerza a 7,100 rpm y 655 libras-pie de torque a 6,300 rpm.

Además de la ECU, los Novitec Sennas están equipados con el sistema de escape de alto rendimiento Race GTR de Novitec, y el escape también se puede equipar a Sennas sin el ajuste del motor. Los dos tubos de escape de salida superior pueden tener un acabado de acero inoxidable pulido o negro mate.

Lo que el McLaren Senna es capaz de alcanzar

Durante algunas pruebas, el Senna con especificaciones de fábrica se lanzó a 60 mph en 2.7 segundos. Luego tomó 5.0 segundos para subir a 100 mph, y otros 5.4 segundos para llegar a 150 mph. Novitec afirma que con el ajuste de su motor, el Senna alcanzará 62 mph en 2.7 segundos y 124 mph en 6.5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 208 mph.

La carrocería agresiva y la aerodinámica del McLaren Senna no han sido modificadas por Novitec. Sin embargo, las ruedas de bloqueo central Vossen de 20 y 21 pulgadas están envueltas en neumáticos Pirelli P Zero. Los clientes pueden elegir entre una variedad de 72 colores cepillados o pulidos para las ruedas y también pueden personalizar completamente el interior del automóvil con cuero y Alcántara.

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El Toyota Venza 2021 comienza en $33,590 y cuesta $4120 más que el híbrido RAV4

El Toyota Venza 2021 cuesta más que el RAV4 Hybrid

El Toyota Venza 2021 comienza en $33,590 USD para el nivel de equipamiento LE básico. Eso significa que este crossover solo híbrido cuesta $4120 más que el híbrido RAV4 similar. El Venza salió a la venta en Estados Unidos en septiembre.

El nuevo crossover Venza de Toyota está diseñado para ubicarse entre el RAV4 y el Highlander, y su precio hace exactamente eso. Los modelos Venza completamente cargados superan los $43,000. Todos los Venza 2021 son híbridos, con tracción total. El tren motriz de gas-eléctrico con 2.5 litros en línea, cuatro y tres motores eléctricos es estándar en todos los ámbitos.

El LE es el modelo base, mientras que el XLE de $37,120 sirve como la opción de nivel medio y el Limited de $40,920 se encuentra en la parte superior. El Venza XLE cuesta $6355 más que el RAV4 híbrido XLE y el Venza Limited cuesta $2920 más que el RAV4 híbrido Limited. El híbrido Highlander más grande, que tiene tres filas de asientos, comienza en $39,320 y cuesta más de $50,000 completamente cargado.

Detalles adicionales del Toyota Venza 2021

Las opciones notables para el Venza incluyen una pantalla de información y entretenimiento de 12.3 pulgadas y un sistema de audio JBL que cuesta $2050 para el XLE y viene de serie en el Limited. El LE y el XLE vienen de serie con asientos de tela, mientras que el cuero sintético es una opción de $510 para el XLE y estándar en el Limited. Sin duda, perfectamente equipado tal como las camionetas 4×4 más destacadas.

La Limited también ofrece un paquete de tecnología avanzada de $725 que agrega una pantalla de visualización frontal y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Un techo corredizo panorámico especial llamado StarGaze es una opción de $1400 en el Limited y puede cambiar su vidrio de transparente a translúcido.

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