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Hot Wheels ID

Con el nuevo sistema de identificación de Hot Wheels, Mattel agrega una nueva era digital a los autos de juguete

Pregúntele a cualquier entusiasta de los automóviles adultos cómo comenzó su amor por los autos y muchos de los nacidos entre 1965 y 2005 mencionarían el tiempo de juego con sus colecciones de autos de juguete fundidos a presión. Una mayoría probablemente llamaría a la marca Hot Wheels de Mattel.

Los tiempos han cambiado, y con los dispositivos electrónicos de mano y las consolas de juegos que abren mundos completamente nuevos (virtuales) para explorar, también lo ha hecho el tiempo de juego. Si espera que las ventas de juguetes físicos, como los automóviles de fundición a presión, se desaceleren en estas condiciones, piense de nuevo: Hot Wheels movió más de medio billón de sus autos pequeños del mismo nombre en 2018, una cifra que ciertamente fue impulsada en cierta medida como la marca celebró su 50 aniversario con promociones y ediciones especiales.

Aún así, si puede vender medio billón de cualquier cosa 50 años después de presentar el producto, está haciendo algo bien, especialmente considerando lo poco que han cambiado los juguetes. Pero ¿qué pasa ahora? ¿Cómo puede Mattel llamar la atención de los consumidores que están cada vez más consumidos por lo que hay detrás del Gorilla Glass en sus manos?

Dos nuevos e innovadores productos brindan algunas ideas sobre el pensamiento de Mattel sobre el futuro del juego: los nuevos autos y sistemas de seguimiento “Hot Wheels ID” que acaban de salir a la venta y el auto RC de juegos Hot Wheels “TechMods” más grande que todavía se está flotando en un Página de Indiegogo. En el núcleo de cada uno se encuentra el concepto de “juego mixto”, donde el juguete físico se puede jugar de la misma manera imaginativa que los niños siempre han perseguido. Pero cuando el usuario quiere jugar virtualmente, el mismo automóvil toma la forma de un avatar en las aplicaciones de juegos desarrolladas para admitirlos. El mismo juguete vive tanto en el mundo real como en el virtual.

Identificación de Hot Wheels

Los autos y juegos de identificación de Hot Wheels representan el mayor avance en la historia de la marca, según el portavoz de Hot Wheels, Scott Shaffstall. Los modelos de identificación de Hot Wheels lucen relucientes, pintura Spectraflame a base de níquel, un alto índice de detalles y llantas que muestran el nombre de la mini-colección a la que pertenecen, por lo que se ven muy parecidos.

Sin embargo, hay que voltear y podrás ver dónde se han instalado los modelos de identificación con un dispositivo de comunicaciones de campo cercano, esencialmente el mismo componente que le permite usar ApplePay en una tienda minorista. Por $ 6.95 cada uno, son aproximadamente del mismo tamaño y peso que los juguetes Hot Wheels anteriores y muchos incluso usan los mismos moldes de metal fundido a presión.

La electrónica no compromete su capacidad de navegar alrededor de una pista naranja, así como cualquiera de los 7,000,000,000 Hot Wheels producidos hasta la fecha. Pero agrega un Smart Track o un juego de pistas rígido, equipado con sensores y la aplicación para teléfonos inteligentes o tabletas Hot Wheels permite a los usuarios registrar la velocidad real del automóvil (en mph, ajustada a escala 1/64) y realizar un seguimiento de las especificaciones clave como velocidad máxima más alta, kilometraje total acumulado en Smart Tracks, número de carreras en las que participó y ganó, y la cantidad de otros desafíos que completó. Piense en ello como un Carfax para Hot Wheels y no estará lejos.

Los autos de identificación de Hot Wheels se activan al ejecutarlos a través de una sección de la pista naranja de Hot Wheels id Smart Track llamada Race Portal, que detecta la identificación única de un automóvil en particular y retiene información de las travesuras en la pista de ese automóvil en su 4- interno Banco de memoria MB, incluso cuando no hay un teléfono inteligente conectado en ese momento. El Portal se puede comprar sólo por $39.95 o como parte del Kit de pista inteligente de $179.99, este último contiene 16 segmentos de pista, incluido un Portal de carrera, un bucle, un salto y el módulo de refuerzo más potente que Hot Wheels haya ofrecido. El kilometraje, los números de vueltas y los datos de velocidad se registran a medida que el automóvil pasa por los sensores infrarrojos del Portal, siempre que la pista esté completamente compuesta de segmentos Smart Track. Se pueden ensamblar más de 50 combinaciones diferentes de Smart Track usando un solo kit. Si tu hijo (o tu) quiere alargar la pista unos pocos pies o, demonios, unas pocas millas usando sus segmentos de pista clásicos, se conectarán sin problemas, aunque las vueltas no se contarán y el kilometraje no se acumulará.

“El mundo se está volviendo más digital”, dijo Ted Wu, jefe de diseño de Hot Wheels. “Sabemos por investigaciones que el 92 por ciento de los niños de 3 a 12 años tienen acceso a dispositivos portátiles. Queremos asegurarnos de que estamos protegiendo nuestra marca en el futuro jugando donde sabemos que están jugando nuestros consumidores, niños y coleccionistas”.

Compite en el ciberespacio con 600 juegos para tu avatar

¿Y dónde juegan exactamente cuando no empujan los autos pequeños por las pistas naranjas? En línea, por supuesto, donde Hot Wheels ha estado ofreciendo juegos propios durante años, pero nunca vinculado con los juguetes físicos correspondientes.

“Si bien la marca no es ajena al juego digital, esta es la primera vez que nuestros fanáticos podrán realizar un seguimiento de las velocidades máximas, las carreras ganadas y los desafíos completados con la identificación de Hot Wheels en el mundo físico”, dijo Chris Down , director de diseño de Mattel. “Luego, pueden recolectar, administrar y competir con los mismos autos en el mundo digital. Esta revolucionaria experiencia de juego mixto permite a los niños de todas las edades asumir un desafío como nunca antes”.

De hecho, con unos 600 juegos disponibles en la aplicación gratuita de identificación de Hot Wheels para jugar con los avatares en línea de sus autos de identificación, hay muchas oportunidades para el desafío. Educación también: la aplicación también muestra al diseñador OEM real que construyó el automóvil de tamaño real, esta última característica representa lo que Shaffstall describe como el “primer paso de la marca para desplegar más puntos de contacto para que los niños se interesen en las capacidades automotrices”. Se imagina que las futuras versiones de la aplicación incluirán especificaciones técnicas reales de los vehículos originales, como sus relaciones potencia/peso, tiempos reales de cero a 60 mph y velocidad máxima.

Los autos id: favoritos y algunas nuevas adiciones

O bien, los niños pueden iniciar sesión simplemente para presumir ante otros usuarios sobre el último récord de velocidad de pista que acaban de establecer con su Motosaurus o Arachnorod, dos diseños originales de Hot Wheels que, junto con Howlin & Heat, Shark Hammer 2.0 y cuatro modelos OEM (el Corvette C7R, el SRT Viper GTS-R3, el Mercedes-AMG GT 2016 y el Aston Martin One-77), comprenden el primer lote (o el más coleccionable), o “mezcla”, en Hot Wheels– hablar, de carros de identificación.

En un guiño nada sutil al énfasis de alta tecnología de la línea, Hot Wheels está haciendo que sus nuevos productos de identificación estén disponibles inicialmente solo en Apple Stores y a través de pedidos en línea. La segunda combinación, que comprende el Nissan GTR R35, Tesla Model S, Lamborghini Miura P400 SV, Camaro SS 2018, Pagani Huayra, &70 Dodge Charger R / T, Scorpedo y Bone Shaker, estará disponible a través de Amazon, programado para llegar el primer día, 15 de julio.

Cuatro modelos de identificación adicionales solo están disponibles en conjuntos: Rally Finale y Super Blitzen vienen con el kit Smart Track, y las versiones de identificación de GT Hunter y Twin Mill llegan con el Race Portal. Hot Wheels planea tener un total de 51 autos de identificación disponibles para fin de año, pero solo a través de Apple Store, Amazon y a partir de octubre, las tiendas Target. Espera que otros 100 se unan al catálogo en 2020, cuando también estarán disponible en más puntos de venta.

Hot Wheels TechMods Accelo GT Gaming RC Car: App Controls Car o Car Controls App

Puede que Hot Wheels no sea tan conocido por sus autos RC como sus modelos a escala 1/64, pero la marca tampoco es un novato en el mercado de RC. Las incursiones de Ditto Hot Wheels en el mundo de los videojuegos. Y, dado que los autos RC y los autos virtuales se controlan de forma remota, a menudo utilizando controladores similares, el nuevo Auto RC TechMods Accelo GT Gaming y su avatar en el mundo virtual probablemente sientan lo mismo para conducir. El automóvil TechMods físico no tiene un controlador separado, pero se maneja a través de controles en la aplicación TechMods, que por cierto es donde se encuentran las instrucciones de montaje del automóvil.

El giro real aquí viene cuando el usuario quiere conducir la versión digital en línea en la aplicación, con lo cual el dispositivo de mano y el automóvil hacen un cambio y cambian los roles. Este es el modo Coche como controlador, en el que el usuario sostiene el automóvil físico en sus manos, ambos frente a la pantalla, ya que la versión en línea del automóvil sigue los movimientos del usuario en sus esfuerzos por maniobrar alrededor de pistas de fantasía en la aplicación.

El automóvil TechMods aún no está oficialmente a la venta, pero actualmente está ofreciendo su Accelo GT a los recolectores a través de una página de Indiegogo por $55 (más envío), con entregas estimadas para septiembre. ¿Por qué Mattel, una empresa que cotiza en bolsa y que vende juguetes por cientos de millones, usa Indigogo para este producto? Aparentemente, para comentarios.

“Tenemos mucha experiencia en la creación de autos de juguete y un montón de investigaciones sobre cómo juegan los niños con ellos, pero la introducción de un auto RC para juegos es un territorio nuevo y emocionante para nosotros. Nos gustaría asegurarnos de que lo que sabemos se aplica a TechMods— y también descubra lo que no sabemos invitando a los primeros usuarios al proceso a través de Indiegogo”.

Si algo está claro después de conocer los nuevos autos de identificación de Hot Wheels y el vehículo TechMods, es que Hot Wheels no ha estado descansando en los laureles de las cifras de ventas de mediados de nueve cifras y espera que eso continúe.

“Es todo lo que ha hecho que Hot Wheels sea genial, solo que ahora está mejorado por la tecnología”, como resumió Wu. Tendremos que esperar y ver si los nuevos autos y pistas de identificación de Hot Wheels pierden algo de su encanto, especialmente a los ojos de los jóvenes, en su camino hacia el mundo virtual. Una cosa que sí sabemos es que los próximos 50 años de la marca serán bastante diferentes a los primeros.

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Mustang cuatro cilindros

Nuevo Mustang contra el Camaro 1LE de cuatro cilindros

Si deseas un Ford Mustang orientado al rendimiento, pero no puedes permitirte el Shelby GT500 de más de 700 caballos de fuerza, o incluso el GT Performance Pack Level 2 centrado en la pista, hay un nuevo en camino para ti. Ford se está preparando para anunciar una nueva variante que llama un “Mustang de rendimiento básico”, que entendemos como una versión de mayor rendimiento de la base EcoBoost.

Ya hay un paquete de rendimiento de $2495USD disponible para el EcoBoost, que agrega equipamiento como un diferencial de deslizamiento limitado, llantas de 19 pulgadas y llantas de verano, frenos más grandes, resortes mejorados, una barra antivuelco trasera más grande, una Radiador más grande y numerosos retoques visuales. Pero este nuevo paquete parece que irá más allá de eso, al igual que el Performance Pack Level 2 del GT con motor V-8 va más allá del Performance Pack estándar. Nuestra conjetura es que el nuevo auto de rendimiento básico sin nombre tendrá mejoras adicionales en los frenos, neumáticos más pegajosos y una suspensión aún más rígida. No esperamos mucha más potencia, si es que la hay, para los cuatro litros de 2.3 litros, que ya generan 310 caballos de fuerza y 350 lb-pie de torque.

Parece casi seguro que Ford tiene su punto de mira puesto en el Chevrolet Camaro Turbo 1LE. Esta versión del Camaro usa su motor menos potente, un turbo de 2.0 litros en línea cuatro, pero los puertos sobre los frenos mejorados, la suspensión, las mejoras de ruedas y neumáticos de otros modelos de Camaro, como el V-8 SS.

El Mustang tendrá su trabajo por vencer a los impresionantes números de Camaro Turbo 1LE; pasó de cero a 60 mph en 5.1 segundos en nuestras pruebas y superó a Virginia International Raceway en un rápido 3: 05.6 en nuestro evento 2018 Lightning Lap.

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GMC Sierra 1500

La GMC Sierra 1500 2019 consigue una nueva opción de cama de fibra de carbono

Hace casi un año, cuando GMC dio a conocer la camioneta pickup Sierra GMC 2019, mostró una cama opcional de fibra de carbono. La cama compuesta finalmente ha sido aprobada para su producción y debutará en las ediciones CarbonPro de los modelos Sierra 1500 Denali y AT4 este verano.

GMC afirma que el lecho de fibra de carbono pesa un 25 por ciento menos que la configuración de acero equivalente en otras Sierras, lo que reduce el peso en aproximadamente 60 libras, lo que ayuda a aumentar la capacidad de carga útil máxima del camión. So
La fibra de carbono se forma más fácilmente que el acero, licitar la edición CarbonPro de la Sierra también se traduce en un aumento de un pie cúbico en el volumen del lecho.

lo que permite un aumento en el volumen de carga y también brinda oportunidades para que los ingenieros integren características tales como bolsillos para un separador de cama y muescas en la parte delantera que pueden acomodar los neumáticos de la motocicleta.

Es bien sabido que es más ligero, pero el material de fibra de carbono también es más resistente y resiste los arañazos, la abolladura y la corrosión. Más allá del punto, las ediciones CarbonPro de la Sierra no necesitarán estar equipadas con ropa de cama especial.

Además de las pruebas de caída con bloques de cemento, grava y tambores de acero, la compañía realizó pruebas de temperatura extrema y algo que se llama prueba de motonieve, en la cual un jinete de 250 libras aceleró un trineo con una pista con objetos dentro de la caja del camión para ver cómo resistiría La compañía dice que el único daño hecho fue un poco de “rasguño mínimo”.

Esta no es la primera vez que un fabricante de automóviles se desvía de la camioneta de acero tradicional, por supuesto: Ford se mudó a una carrocería y cama completamente de aluminio para su popular camioneta pickup F-150 a partir de 2015. Ediciones CarbonPro de Denali y AT4 Las sierras estarán en los concesionarios este verano, y GMC dice que la función bajará en cascada para reducir los recortes de la Sierra a partir del año modelo 2020.

Hasta ahora no hay noticias de GM sobre si el gemelo de la Sierra, el Chevrolet Silverado, recibirá o no la cama opcional de fibra de carbono. En un esfuerzo por diferenciarse de la marca de corbata de lazo, es posible que GMC mantenga el material de cama especial como una característica exclusiva.

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Toyota Highlander 2020

Toyota Highlander 2020 se muestra antes de su debut oficial

El Highlander de Toyota es uno de los modelos más antiguos en la clase de SUV de tres filas, con la generación actual desde 2014, por lo que es necesario un nuevo diseño. La cuarta generación del Toyota 2020 está ahora oficialmente programada para hacer su debut la próxima semana en el auto show de Nueva York 2019 y la imagen del teaser de Toyota muestra nuestro primer vistazo oficial en el cruce.

Podemos ver más de los Toyotas ahora de lo que podíamos en fotos de espías de principios de este año y está claro que el cambio será evolutivo desde una perspectiva de estilo. La silueta general es similar, pero la superficie lateral parece un poco más interesante, y creemos que el estilo delantero y trasero se inspirará en el RAV4 más pequeño, que se rediseñó para 2019 con un aspecto más grueso y agresivo.

Debajo de la piel, esperamos grandes cambios. Es probable que el nuevo Toyota migre a una nueva plataforma, uniéndose a otros modelos de Toyota en las bases de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA) de la compañía. Esto debería mejorar la dinámica de conducción y el refinamiento. No estamos seguros de cómo cambiarán las dimensiones del Highlander, pero no nos sorprendería si se hace más grande. Una versión actualizada del V-6 de 3.5 litros de Toyota debería seguir siendo la opción clave del motor, acoplada a una automática de ocho velocidades, con un tren motriz híbrido disponible como opción.

Pronto conoceremos más sobre el nuevo Toyota Highlander 2020, ya que hace su debut en Nueva York el 17 de abril.

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Jeep Gladiator JT 2020

Jeep Gladiator JT 2020, la camioneta más perzonalizable

Uno de los vehículos más esperados, la camioneta Jeep Gladiator JT, finalmente está listo para el horario estelar. Después de años de rumores, meses de acumulación y un papel protagónico en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 el otoño pasado, los precios se fijan en piedra y el configurador en línea está activo.

Jeep ofrece el Gladiator en cuatro niveles de equipamiento: Sport, Sport S, Overland y Rubicon. Después de sopesar todas las opciones disponibles en el configurador Jeep y estudiar detenidamente los cuadros de clasificación de remolque y carga útil, llegamos a un modelo que podría satisfacer las necesidades de casi todos los empleados de la oficina.

MODELO QUE RECOGEREMOS

No hay duda de que ir a Rubicon es la forma más rápida de alcanzar la capacidad máxima de Gladiator fuera de la carretera, pero aquí estamos buscando la utilidad; algo que puede llevar a los niños a la escuela durante la semana, artículos de tela y equipo de jardinería los fines de semana, remolcar un bote de esquí al lago en el verano y transportar motos de nieve al norte cuando la nieve vuela. Los modelos Overland y Rubicon son especiales a su manera, pero el Gladiator Sport S, con la transmisión automática y el paquete de arrastre máximo, es el campeón de remolque y carga útil. Con una capacidad máxima de arrastre de 7650 libras y una capacidad de carga útil de 1535 libras, el Sport S ofrece 1535 libras más de capacidad de arrastre y 415 libras más de capacidad de carga útil que el Overland y 650 libras más de remolcador y 375 libras más de capacidad de carga útil que El Rubicón, todo factorizado con el paquete de arrastre automático y máximo. Además, el precio base más bajo del Sport S también nos permitió gastar un poco en extras sin romper la marca de $50k.

OPCIONES QUE ELEGIREMOS:

-Kit de radio de 7.0 pulgadas ($995)
-Kit de conveniencia ($295)
-Kit de fumadores ($30)
-Cubierta enrollable enrollable ($495)
-Spray-in bedliner ($495)
-Pintura exterior punk’n metallic orange ($0)
-Transmisión automática de ocho velocidades ($2000)
-Diferencial trasero anti-giro trac-lok ($595)
-Paquete de remolque máximo con una relación de eje de 4.10 ($995)
-Kit de clima frío ($995)

La mayoría de nuestras opciones se basan en la funcionalidad, pero a lo largo del camino nos deslizamos en algunos servicios divertidos. la primera de ellas es la opción de radio de 7.0 pulgadas, que incluye una interfaz de infoentretenimiento uconnect con una pantalla de 7.0 pulgadas (la pantalla estándar de 5.0 pulgadas palidece en comparación), una suscripción de radio satelital siriusxm de un año, carplay y funcionalidad auto android y deslizándose en el extremo de la cola, aire acondicionado. sin embargo, el paquete de radio de 7.0 pulgadas, con un precio de $995usd, requiere el pedido especial.

Si bien hubiera sido absurdo hace 20 años cobrar $30usd por lo que esencialmente equivale a un encendedor de cigarrillos, decidimos por este por el simple hecho de que nuestro Gladiator vería muchas aventuras en el bosque. en su bolsillo no va a iniciar ningún incendio cuando estén empapados porque acaba de volcar su kayak; las fuentes de llama redundantes son siempre una buena idea en las pompas. the cold weather group trae asientos con calefacción y volante, además de arranque remoto para esas mañanas cuando hace demasiado frío para salir del saco de dormir para calentar el auto.

Los elementos exteriores incluyen la pintura exterior de capa transparente punk n metallic orange, en parte porque nos gustan los juegos de palabras semicocidos pero también porque su color naranja intenso nos recuerda a la caída, posiblemente la mejor temporada para participar en actividades al aire libre aquí en michigan . la ropa de cama con rociador habla por sí misma y la cubierta enrollable del tonel ofrece suficiente seguridad para mantener las cosas secas y fuera de la vista durante cortos períodos, al tiempo que es lo suficientemente flexible para no estorbar cuando se necesita la cama para transportar artículos grandes o perros grandes y mojados. mientras que la tapa dura de tres piezas era tentadora, pensamos que íbamos a desarrollar los primeros años con la parte superior de tela de fábrica; luego, si decidimos mantener a nuestro Gladiator a largo plazo, podríamos explorar las opciones de topes duros de fábrica y posventa, así como también de bikini, en el futuro.

Nos dividimos en la decisión de abandonar el manual e ir con la transmisión automática, pero en última instancia, fue la capacidad de remolque la que forzó nuestra mano: incluso con el paquete max tow, el manual solo tiene una capacidad nominal de 4000 libras. hablando de eso, el paquete max tow es una lista de deseos virtual de actualizaciones dignas para cualquier jeep. además del enganche del receptor de clase iv y la relación de eje de 4.10, incluye los ejes dana 44 delanteros y traseros, un alternador de 240 amperios, un sistema de enfriamiento mejorado y, por razones que no son claramente claras, destellos de guardabarros moldeados en color de la carrocería.

Finalmente, perdimos $59USD en el diferencial trasero anti-giro trac-lok, que trae 245/75 neumáticos para todo terreno a lo largo del recorrido, reemplazando las bandas de rodadura estándar para todas las estaciones.

Como se especificó, nuestra camioneta Jeep Gladiator sport s jt de 2020 asciende a $45,235USD. Esa es una cantidad muy razonable para una recogida de tamaño mediano moderadamente bien equipada en el mercado actual. Si bien puede que no sea la bestia todo terreno más feroz de la línea Gladiator, representa una combinación de precio / rendimiento casi ideal para nuestros gusto, y si alguna vez nos sentimos inclinados a realizar operaciones extremas en el camino, mopar, jeep performance parts y los vendedores de postventa estarán más que felices de ponernos al día.

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Mazdaspeed 3

Mazdaspeed 3 Hot Hatch podría volver, si lo pides lo suficientemente fuerte

Han pasado varios años desde que Mazda ofreció las versiones Mazdaspeed de alto rendimiento de sus 3 compactos o su auto deportivo MX-5 Miata. A pesar de que el adorable pequeño de dos plazas viene en una versión del Club con neumáticos pegajosos y grandes frenos, la compañía persigue los niveles más altos de las carreras profesionales de autos deportivos ha estado moviendo sus vehículos de pasajeros hacia arriba. Los autos y SUV Mazda de hoy todavía tienen una sensación deportiva y atractiva, pero también son mucho más lujosos y refinados que nunca, con interiores estilo Audi y un estilo más sofisticado. Echamos de menos el rendimiento en bruto de los modelos Mazdaspeed.

Según una historia en el sitio web de Autocar, eso puede estar cambiando. La gerente del programa Mazda, Kota Beppu, dijo que la compañía está cerca de dar luz verde a una versión seria de alto rendimiento de los 3 para competir directamente con el GTI de Volkswagen. Fuentes dentro de Mazda nos han confirmado lo mismo. Lo que hace que esto sea aún más creíble es que todos los componentes principales necesarios para transformar el hatchback 3 de conducción fina en una escotilla caliente formidable ya están en producción y se utilizan en los 3 nuevos y en otros productos Mazda.

Un montón de Torque Plus AWD

El corazón y el alma de cualquier compuerta caliente es su motor, por supuesto, y el músculo para el hot 3 provendrá de los 227 hp (250 hp con combustible premium) de Mazda con turbocompresor de 2.5 litros en línea, que está en uso en los 6 sedán y sus SUV CX-9 y CX-5. Si bien ese motor no es una maravilla de altas revoluciones y con voz de soprano, tiene un paquete de 310 lb-pie de torsión, mucho más que los 258 lb del VW GTI.

Eso es un montón de torsión de giro de rueda para que un auto de tracción delantera lo maneje, pero no te preocupes. El otro ingrediente especial es AWD, que se incorpora a la arquitectura de la 3 y ya está disponible en las versiones estadounidenses del automóvil. Así que no solo el próximo, nos atrevemos a decir su nombre, Mazdaspeed 3 tendrá mucho gruñido, sino que podrá ponerlo todo en el suelo con impunidad. Podríamos esperar un tiempo de cero a 60 mph de unos cinco segundos, que está más en línea con el VW Golf R de 292 hp y el Honda Civic Type R de 292 hp que con el GTI de 228 hp.

Sin herramienta Track-Day

Tampoco nos preocupamos por un nuevo manejo de Mazdaspeed 3. Beppu dijo que quiere que el auto sea refinado y sofisticado, dos rasgos que Mazda ha demostrado que sabe cómo infundir en sus productos, de manera brillante. Sin embargo, el super-3 definitivamente no será una herramienta de día de ruta difícil de manejar que sea marginalmente habitable en el uso diario, como lo fue el Mazdaspeed 3 anterior.

Combina esa capacidad integral con el magnífico estilo de las 3 escotillas y el ambiente interior casi de lujo, y la próxima Mazdaspeed 3 debería ser una oferta completa y convincente, si se produce.

Las fuentes de Mazda nos han dicho que escuchan atentamente a los entusiastas que piden el automóvil. Si la multitud ruge lo suficientemente fuerte, existe una gran posibilidad de que aparezca una nueva Mazdaspeed 3 relativamente pronto. Esta es tu oportunidad. Deja que Mazda escuche de ti.

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Infiniti Q50 S

Presentación de la indistinguible Infiniti Q50 Signature Edition 2019

El mayor evento de auto show de Infiniti está en Shanghai. Es el concept QS Inspiration en blanco perlado que es una vista previa de estilo de los sedanes Q50 y Q70 de próxima generación de la compañía. Pero para Nueva York, Infiniti está enviando artículos más antiguos a Manhattan: el concepto Q Inspiration más bonito del show 2018 de Detroit y un Q50 de edición especial.

Ver la Q Inspiration en el escenario se sentirá como nuevo, incluso si no lo es. La 2019 Q50 Signature Edition no se sentirá nueva, aunque técnicamente lo sea. Esto se debe a que este automóvil es una placa de baúl y cinco radios de rueda menos que un Q50 normal. Infiniti tiene 30 años, una marca nacida en los EU que se vende solo en unos pocos mercados selectos, pero que aún no puede celebrarse con un chasis completamente nuevo o un tren motriz híbrido e-Power. Aún no están listos, por lo que el marcador de posición es el popular sedán deportivo compacto de la compañía que envejece con gracia en el sexto año modelo de esta generación.

La especificación Signature Edition es la 3.0t Sport, pero con llantas exclusivas de 19 pulgadas, la insignia del maletero y dos colores exteriores menos. Eso significa que viene con el 3.0-turbo V-6 de 3.0 litros con 300 caballos de fuerza, tracción trasera o total, y fascias delanteras y traseras modificadas. También está equipado con navegación, SiriusXM, asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción, monitoreo de puntos ciegos, cámaras de 360 grados y más que son opcionales en los modelos Q50 menores (específicamente, todo en los paquetes ProAssist y Essential). De lo contrario, es un 3.0t Sport disponible en Iridium Blue o en otros cuatro blancos, negros y grises.

Los concesionarios almacenarán estos autos a partir de mayo. Espera un ligero aumento sobre el precio base de $48,495USD de un infiniti 3.0t Sport con tracción trasera.

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Audi S7

El Audi S7 2020 obtiene el V-6 de RS5 en lugar del increíble V-8 de su predecesor

El Audi S7 anterior era uno de nuestros autos favoritos, con su sonoro y excitante motor V-8, su estilo elegante y su funcionalidad de portón trasero. Sin embargo, el nuevo S7 de segunda generación tendrá que esforzarse un poco más para conquistarnos, ya que abandona el V-8 en favor de un V-6 y no parece tan intemporal a nuestros ojos.

Al igual que el nuevo S6, el S7 utilizará un motor V-6 de 2.9 litros con turbocompresor doble emparejado con un sistema híbrido suave de 48 voltios y un supercargador eléctrico. Esta combinación hace un total de 450 caballos de fuerza y 443 lb-pie de torsión, superando el V-8 de 4.0 litros doble turbo del S7 anterior por 36 lb-pie, pero igualándolo en caballos de fuerza. La tracción en todas las ruedas es estándar y hay todo tipo de equipo disponible para mejorar el rendimiento, como la dirección en las cuatro ruedas, los amortiguadores adaptativos, la torsión vectorial y una suspensión reducida en comparación con el A7 estándar.

Como hemos llegado a esperar con los modelos S de Audi, también hay una declaración visual más agresiva en juego. Las fascias delanteras y traseras del S7 son diferentes, con un divisor en la parte delantera y un difusor en la parte posterior, un tratamiento de rejilla diferente, y respiraderos adicionales. El tratamiento interior incluye asientos deportivos y varios trocitos de aluminio.

El Audi S7 comenzó en el rango bajo de $80,000USD, por lo que esperamos un precio de inicio similar cuando el S7 2020 llegue a los EU a fines de 2019. Si extrañas demasiado el V-8, puede que valga la pena esperar al siguiente. La generación RS7, que parece una apuesta segura para continuar con la potencia V-8, posiblemente con un impulso híbrido.

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Jeep Five-Quarter

El Jeep Five-Quarter junta toda la historia militar de la marca

Como uno de los primeros vehículos militares tácticos especialmente diseñados para ser derivados de un modelo de producción, el Kaiser Jeep M715 original obtuvo su etiqueta “Five-Quarter” en referencia a su calificación de servicio de uno y un cuarto de tonelada. Con este concept, Jeep ha revertido efectivamente el proceso evolutivo y ha creado un vehículo de concepto aparentemente utilizable por el consumidor desde un caballo de batalla militar.

Más que un simple trabajo de Sawzall y los neumáticos grandes, el concepto de Jeep Five-Quarter comienza con un auténtico M-715 de 1968 y presenta numerosas mejoras en el tren motriz y el chasis para garantizar que no avergüence a su legado homónimo. Un marco reforzado proporciona una base robusta para un eslabón de alta resistencia y una suspensión de resorte helicoidal que suplanta la configuración original del resorte de hoja. Un eje delantero Dynatrac Pro-rock 60 reemplaza la unidad delantera de fábrica y se ha montado dos pulgadas por delante de la original. Se usa un eje Dynatrac ProRock 80 en la parte trasera, y las ruedas de bloqueo de 20 pulgadas envueltas con llantas de 40 pulgadas residen en las cuatro esquinas. La potencia es proporcionada por un motor Hellcrate Hemi V-8 supercargado de 6.2 litros, ¿esperarías algo más?

Los cambios exteriores son significativos. Un extremo frontal completo de fibra de carbono reemplaza al metal de hoja original y una cama de aluminio personalizada de seis pies fabricada con una mezcla de paneles cortados por chorro de agua y listones de madera se monta en la parte posterior. La capota blanda convertible se ha reducido en 3.5 pulgadas para una apariencia más agresiva. Los rieles de roca funcionales de longitud completa representan los paneles oscilantes originales, y se han instalado parachoques de acero de Jeep Gladiator Rubicon modificado en la parte delantera y trasera. La iluminación se ha actualizado: hay faros delanteros HID con luces auxiliares de LED para iluminar la noche en el frente, y se han instalado luces de halo LED en los cubos de luces traseras originales en la parte trasera.

Los asientos del Jeep Wrangler reemplazan a los de la vieja escuela, con los reposacabezas removidos para que las cosas se vean elegantes. Los paneles de las puertas y el panel de instrumentos de aluminio se crearon con un chorro de agua para darle estilo y aclarar. En un golpe de genialidad, se utiliza una carcasa de sobrealimentador de 8-71 de época para cubrir los transmisores de la caja de cambios y la caja de transferencia. Se aplicó un tratamiento de revestimiento de la cama al piso para aumentar la durabilidad.

El hecho de que el Kaiser Jeep M715 original se construyó en Toledo, Ohio, donde se producen los J10 y J20 Gladiator originales de la década de 1960 y el pickup de JT Gladiator JT de 2020, es solo una feliz coincidencia para nosotros los fans de la mítica marca.

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Jeep J6 Concept

El concept del Jeep J6 imagina cómo sería un Gladiator de dos puertas

El nuevo Gladiator de Jeep solo está disponible en una configuración: un cuerpo de cabina de tripulación de cuatro puertas con una cama de cinco pies. Y sorprendentemente, a pesar de que Jeep tiene una larga historia de camionetas, el Gladiator es el primero en tener cuatro puertas completas. Así que para celebrar la historia de los camiones de dos puertas, para el Jeep Safari de Pascua de este año, Jeep ha creado este, el concepto Jeep J6.

Después de comenzar con un Wrangler Rubicon, Jeep creó un cuerpo personalizado de dos puertas y se ajustó a una cama de seis pies, que es 12 pulgadas más larga que la del Gladiador estándar. La longitud total es de 201.0 pulgadas, más de un pie más corto que el Gladiador de 218.1 pulgadas, mientras que la distancia entre ejes del J6 coincide con la del Wrangler de cuatro puertas en 118.4 pulgadas. Al igual que el Gladiator y el Wrangler, el Jeep J6 tiene un techo desmontable, en este caso, una tapa dura.

Montados en la cama se encuentran una barra antivuelco de acero personalizada y un portaequipajes de repuesto, el último de los cuales Jeep llama un “prototipo” (lo que significa que probablemente se convertirá en una opción en el futuro). Las llantas beadlock de 17 pulgadas también son piezas prototipo y están pintadas en mono de bronce con un anillo plateado, lo que contrasta con la pintura azul brillante metalizada, que se ofreció originalmente en el camión Jeep Honcho de 1978. La ropa de cama en spray está terminada en el mismo color azul. Un kit de elevación de dos pulgadas del catálogo Jeep Performance Parts permite los neumáticos de 37 pulgadas, y los rieles de roca tomados del Gladiador se aumentan con barras tubulares adicionales.

Las modificaciones exteriores especiales no se detienen ahí. Otra parte prototipo es la barra de aguijón de dos pulgadas montada en el parachoques delantero. Un total de 10 luces LED de cinco pulgadas, disponibles en Jeep, están montadas en el parachoques, los pilares A y la barra antivuelco. El Jeep J6 también tiene credenciales en un guión Jeep retro en los guardabarros y el portón trasero, que creemos que se ve muy bien.

El logotipo de Jeep también se aplica al volante y el impresionante color azul exterior se introduce en el interior, donde se usa en el tablero de instrumentos y en la costura de acento de los asientos y reposabrazos de cuero. Los interruptores auxiliares en el tablero de instrumentos, una opción en Gladiators de producción, controlan todas las luces LED. Jeep hace un punto para activar el interruptor de control del freno del remolque en el tablero, por lo que el J6 tiene al menos cierta capacidad de remolque, aunque no se dan cifras.

Jeep tampoco ofrece ninguna esperanza en cuanto a las perspectivas de producción para el Jeep J6, pero el camión se ve extremadamente bien hecho y pensado. No nos sorprendería ver a un Gladiador de dos puertas aparecer en algún momento de su ciclo de producción, pero también existe la posibilidad de que Jeep pueda ofrecer un kit de conversión de dos puertas a través de su catálogo de piezas.

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