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2021 Cadillac CT5-V Blackwing cuenta con 650 HP y un manual

Si bien confusamente no tiene el Blackwing V-8, el nuevo CT5 de alto nivel se perfila para ser emocionante.

El CT5-V Blackwing será el nuevo líder de los sedanes Cadillac de alto rendimiento. Tendrá un V-8 de 6.2 litros sobrealimentado con alrededor de 650 caballos de fuerza y, sí, de verdad, una transmisión manual de seis velocidades. El CT5-V Blackwing debería llegar a finales de este año con un precio inicial de alrededor de $ 85,000.

Ahora bien, esto es un poco confuso, pero intentaremos mantenerlo simple. Envía tus quejas a Cadillac si todo esto parece un poco, bueno, confuso. El CTS está muerto, reemplazado por el CT5. Ese es el primer paso. Lo siguiente que hay que tragar es que el CT5-V orientado al rendimiento no es el nuevo CTS-V, es el sucesor del CTS Vsport.

¿Sigues con nosotros? Aquí está la recompensa

El próximo V legítimo se conocerá como CT5-V Blackwing. Puede que conozcas al Alanegra como motor. Eso es correcto, es un motor, pero ahora también es el nombre de los vehículos de la serie V de potencia completa. Aquí está la última parte para entender, solo porque un Cadillac se llame Blackwing, no significa que tendrá el Blackwing V-8.

Mira, te advertimos que esto no era simple ni claro

Los niveles del Cadillac CT5-V de alta especificación CT5 tendrán V-8 sobrealimentado El Cadillac CT5-V 2020 comienza en $ 48,690, tiene 360 HP El nuevo Cadillac CT5 es un paso atrás .Lo que está claro es que el CT5-V Blackwing promete ser uno de los sedán deportivos más populares y preparados para la pista del mercado.

También habrá un CT4-V Blackwing, que esperamos tenga un V-6 turboalimentado. Cadillac espera que el CT5-V Blackwing se haga un nombre compitiendo contra los modelos más extremos de AMG, división M y Audi RS, como el Mercedes-AMG E63 S, el BMW M5 y el RS6 y RS7 de Audi. Otros competidores incluirán el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, el Panamera Turbo S de Porsche e incluso el Charger SRT Hellcat de Dodge.

En cuanto al precio, el Cadillac rebajará a su competencia alemana con un precio inicial de alrededor de $ 85,000. Para asegurarse de que la versión Blackwing del CT5 esté lista para la pelea, Cadillac se ajustará a una versión actualizada del V-8 sobrealimentado de 6.2 litros del CTS-V, no al V-8 Blackwing de 4.2 litros y doble turbo de 550 hp.

Esperamos que ese motor genere 650 caballos de fuerza y estará disponible con una automática de 10 velocidades o una manual de seis velocidades. Aquí hay una frase que pensamos que nunca escribiríamos: el Cadillac será el único vehículo de su clase con un manual. La disponibilidad de una versión de tres pedales no solo nos calienta el corazón, sino que probablemente también será más envolvente, atractiva y divertida que la competencia alemana.

La diversión cuenta

Cadillac Respaldando esta versión más extrema del CT5 estará la última generación de la plataforma Alpha de Cadillac / GM. A pesar de que algunos de los competidores más serios ofrecen tracción en las cuatro llantas rin 17, todas las señales apuntan a que el Cadillac sigue con tracción trasera.

Si bien nos preocupa un poco que el nuevo Blackwing no se maneje tan bien como su predecesor, la reciente exposición al CT5-V de 360 hp que no es Blackwing nos da la esperanza de que Cadillac aún sepa cómo ajustar un automóvil de alto rendimiento. Esperamos descubrirlo por nosotros mismos y esperamos conducir el nuevo sedán Blackwing antes de fin de año.

Conoce el Nissan Versa 2020

Cuando el comprador de automóviles promedio considera un Nissan Versa, lo hace con un propósito principal: valor.

El mercado automotriz actual está repleto de vehículos brillantes y bellamente diseñados que, desafortunadamente, a menudo cuestan decenas de miles de dólares. El precio de transacción promedio para la compra de un automóvil nuevo supera los $ 300,000, y ese número aumenta cada año.

Entonces, cuando Nissan pone a la venta un automóvil como el Versa a partir de $ 140,730… bueno, los compradores de gangas lo notan. Especialmente cuando el auto en cuestión se ve tan bien como el Versa 2020.

¿Cuál es el plan?

Una cosa es comprar un automóvil para un viaje urbano. Es una cosa completamente diferente cuando necesitas conducir una larga distancia. Para comprender realmente qué tan bien un sedán subcompacto como el Nissan Versa maneja un viaje largo, nos embarcamos en una de las grandes pruebas automotrices de Estados Unidos: el viaje por carretera.

En un intento de darle una ironía romántica a la experiencia, decidimos que lo más apropiado era conducir uno de los autos menos costosos de Estados Unidos a una de sus ciudades más caras. Saliendo de Boston, viajaríamos aproximadamente 100 millas hasta New London, Connecticut. Desde allí, aparcamos el Versa en el ferry de Orient Point, seguido de otros 64 kilómetros hasta Westhampton, Nueva York. Después de dos días secuestrados en una casa (con piscina, gracias a Dios), haríamos el mismo viaje a la inversa.

¿Cómo maneja el Nissan Versa un viaje largo?

Nissan rediseñó el Versa para el año modelo 2020, brindando una transformación poco común en autos de este tamaño y a este precio. A nuestra disposición había un ajuste SR con opción de hasta $ 21,885 y pintado Monarch Orange Metallic. Por decir lo menos, no perderíamos este en un estacionamiento.

El nuevo Versa se encuentra 2.3 pulgadas más bajo con respecto a la carretera, se extiende 1.6 pulgadas más desde el morro hasta la cola y se extiende y 1.8 pulgadas adicionales en el medio. Las nuevas dimensiones dan como resultado un espacio para las piernas en el asiento trasero sustancialmente reducido, lo que perjudicará si se lleva a toda la familia (con suerte pequeña) fuera del estado.

Sin embargo, si se embarca en un viaje por carretera para dos personas, el área del asiento delantero dramáticamente más grande del nuevo automóvil es un cambio bienvenido. Encima de él, el espacio del maletero permanece cerca de la parte superior del segmento, a 15 pies cúbicos. Desafortunadamente, el hatchback Nissan Versa Note se suspendió con la llegada del Versa 2020.

Sal a la carretera en un Nissan Versa y disfrutarás de una gran economía de combustible: medimos 69 kms por galón a lo largo de nuestro viaje mayormente en carretera en comparación con la estimación de la EPA de 32 mpg en ciudad, 40 en carretera, 35 combinadas.

Debido a que el Versa es un sedán subcompacto, no aísla bien del ruido de la carretera y del viento. El ruido del motor también es una decepción. Junto con la transmisión variable continua (CVT) Xtronic de Nisan, el motor de cuatro cilindros y 1.6 litros del Versa hace un gran ruido en su camino a proporcionar 122 caballos de fuerza y 114 libras-pie de torque que se apoyan en unas llantas monterrey muy resistentes

¿Es fácil vivir con el Nissan Versa?

Sorprendentemente, y ciertamente gracias en gran parte a la brillante pintura del Versa, nunca nos sentimos fuera de lugar.

El Versa no puede competir con un automóvil de lujo, pero considerando que no fue diseñado para ello, tampoco se siente terriblemente superado (al menos en términos de estilo, no lo pongas en una tira de arrastre). Este es un auto pequeño y hermoso.

Aún mejor, los conductores de Versa se beneficiarán de su comparativa falta de características tecnológicas. No, no hay cámara de visión nocturna o realidad aumentada en este vehículo de mercado masivo, pero su sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas incluye Apple CarPlay, Android Auto y, lo más importante, es muy fácil de usar.

¿Es el Nissan Versa un buen valor?

El Versa es probablemente el sedán más atractivo del mercado para los compradores que buscan gastar menos de $ 20,000. Eso puede parecer un cumplido a medias, pero hay un caso muy claro para comprar un Versa nuevo, y todo se reduce al precio.

Los autos nuevos vienen con muchas ventajas, como tecnología actualizada y características de seguridad, sin mencionar las garantías de los autos nuevos. Sin embargo, como la mayoría de los compradores saben, los autos nuevos también vienen con una depreciación inevitable. Y, con pocas excepciones, cuanto más caro es un automóvil, más rápido tiende a perder su valor. Pero mantenga el costo de ese auto nuevo relativamente bajo, y hay un espacio limitado para que se deprecie. Las empresas de alquiler de coches lo saben desde hace años, y es por eso que no encontrarás opciones y funciones de alto valor en tu Jeep Compass alquilado.

Pero el Versa incluye muchas de esas opciones como equipo estándar. Además, los asientos son cómodos, la tecnología es fácil de usar y la impresionante lista de características de seguridad del automóvil rara vez se entromete en nuestro manejo. Si desea espacio para cinco adultos y tapicería de cuero, Versa no es la mejor manera de gastar su dinero.

Dicho esto, si solo se está moviendo usted mismo o un pasajero, desea una buena tecnología y seguridad básicas, y desea la seguridad de una garantía sin una gran depreciación, el Versa puede tener mucho sentido. A lo largo de 482 kilometros, seguramente sabrá que está conduciendo un sedán subcompacto, pero con el Versa 2020, esa realidad no es tan dolorosa como lo ha sido en el pasado.

El Maserati híbrido Ghibli 2021 es el primer modelo hacia la electrificación

Maserati Ghibli Hybrid 2021: El primero de los Maseratis electrificados

Maserati ha anunciado el sedán híbrido Ghibli 2021, el primer modelo en el impulso del fabricante de automóviles italiano hacia la electrificación. El automóvil tiene un sistema híbrido de 48 voltios impulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros y un sobrealimentador eléctrico, y presenta detalles en azul claro para denotar su tren motriz híbrido. Al híbrido Ghibli le seguirán el GranTurismo y el GranCabrio totalmente eléctricos el próximo año.

Maserati planea renovar su línea en los próximos años con hibridación y electrificación, junto con un nuevo automóvil deportivo de motor central MC20. Veremos un tren motriz híbrido del fabricante de automóviles italiano primero en el sedán Ghibli, y será seguido por los autos deportivos eléctricos GranTurismo y GranCabrio el próximo año.

El tren motriz híbrido de 48 voltios del Ghibli, que tiene capacidad de frenado regenerativo, es un cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros equipado con un sobrealimentador eléctrico. El resultado es 325 caballos de fuerza y 332 libras-pie de torque enviados a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Listo para desgastar muchas llantas y neumáticos italianos y más allá de sus fronteras.

Maserati afirma un sprint de cero a 60 mph en 5.7 segundos y una velocidad máxima de 158 mph. Maserati presenta el motor V-6 de 621 HP para el próximo MC20 El próximo GranTurismo de Maserati será eléctrico Maserati está usando un color azul claro para indicar sus autos equipados con tecnología híbrida.

Inicia el camino del Maserati Ghibli Hybrid 2021

En el híbrido Ghibli, se encuentra en los conductos de aire laterales, los frenos y el logotipo del tridente en los pilares traseros. Los modelos híbridos también se distinguen por un diseño de parrilla frontal más delgado y luces traseras actualizadas.

El azul claro de los elementos exteriores también encuentra su camino en las costuras bordadas de los asientos del híbrido Ghibli. El híbrido Ghibli está presentando una nueva pantalla táctil de 10.0 pulgadas con el nuevo programa Maserati Connect, que presenta actualizaciones inalámbricas y monitorea la seguridad del automóvil. El híbrido 2021 Maserati Ghibli reemplaza al modelo diésel, la producción comenzará en el segundo semestre de este año y estará a la venta en otros mercados a finales de año.

Hyundai Sonata 2021 obtiene nuevas características

Hyundai le dará al sedán Sonata 2021 un modelo N-Line de mayor rendimiento en algún momento de este año que será impulsado por un motor turboalimentado con al menos 290 caballos de fuerza. Mientras tanto, sin embargo, está agregando algunas características estándar a algunos de los niveles de equipamiento más altos, incluidos las llantas y neumáticos Pirelli P Zero para todas las estaciones envueltos en rines de 19 pulgadas en el modelo SEL Plus.

Esos neumáticos son de tamaño 245 / 40R-19, y Hyundai dice que reducen el ruido de la carretera dentro de la cabina. Son estándar en el Sonata SEL Plus, pero desafortunadamente no están disponibles en ningún otro nivel de equipamiento. Además, el modelo Limited de gama alta tiene un asiento del pasajero eléctrico ajustable de seis posiciones estándar.

Otras características del Hyundai Sonata SEL

Los modelos Sonata SEL, SEL Plus y Limited agregan advertencia de salida segura estándar. Además de cámaras de monitoreo de puntos para detectar el tráfico que se aproxima cuando el vehículo está estacionado en paralelo.

El sistema muestra una advertencia en el grupo de indicadores junto con una alerta audible para advertir a los pasajeros del asiento delantero y trasero del tráfico que se aproxima antes de que abran una puerta. El Hyundai Sonata 2021 saldrá a la venta el próximo mes, y se espera que los precios comiencen por poco menos de $27,000 USD para el modelo SEL, alrededor de $29,000 USD para el SEL Plus, y lleguen a un máximo de $34,000 USD para el modelo Limited.

Los precios del Honda Civic Sedan y Coupé 2020 suben ligeramente

Después de una actualización para 2019 con un estilo renovado y nuevas características, los modelos Honda Civic sedán y coupé 2020 llegan sin ningún ajuste, aparte de sus precios, que aumentan en $335 dólares en todos los ámbitos.

Los niveles de equipamiento del modelo sedán aún incluyen LX, Sport, EX, EX-L y Touring; la alineación del coupé es la misma menos el nivel de equipamiento EX-L. El Civic 2020 más barato es el sedán LX con una transmisión manual de seis velocidades, que comienza en $20,680. Una transmisión automática continuamente variable es una opción de $ 800 para el LX y para el Sport, que comienza en $22,380 para el sedán y $22,680 para el cupé.

Los modelos LX y Sport vienen con el motor base de cuatro litros en línea de 2.0 litros con aspiración natural, mientras que los modelos EX ($24,630), EX-L ($25,830) y Touring ($28,530) vienen de serie con un motor turboalimentado de 1,5 litros más potente. Cuatro motores. La única forma de obtener este motor turbo con una transmisión manual es en el modelo hatchback o en el sedán y coupé Civic Si, los cuales se han actualizado para 2020.

Subaru Impreza 2020 cuesta $100USD más, obtiene 1 MPG menos

Subaru anunció que el Impreza 2020 comenzará en $19,595, que es $100 más que el modelo 2019. Por esa pequeña tarifa adicional, el nuevo Impreza con tracción en todas las ruedas ahora viene con más equipos de seguridad y con una fascia delantera, parrilla y luces traseras renovadas, además de cerraduras automáticas estándar. También hay un nuevo color exterior, Ocean Blue Pearl.

El Impreza con CVT comienza en $20,895 para el sedán ($21,395 para el hatchback). Pero las características más importantes del 2020 Impreza están relacionadas con el equipo de seguridad. Si obtienes los modelos Sport o Limited con CVT, también obtendrás de serie la tecnología de asistencia al conductor EyeSight de Subaru. El paquete EyeSight incluye frenado automático previo a la colisión, asistencia para mantener el carril, advertencias de salida y balanceo del carril y alerta de arranque del vehículo principal, que suena al conductor cuando el automóvil frente al Impreza comienza a moverse nuevamente. Piensa en ello como un servicio incorporado para que el automóvil detrás de ti no toque la bocina cuando la luz se ponga verde. El modelo Sport con CVT comienza en $24,395 para el sedán y $24,895 para el hatchback, mientras que el Limited, que solo viene con el CVT, comienza en $26,695 (sedán) y $27,195 (hatchback).

Subaru también está haciendo disponible un recordatorio para el asiento trasero en el Impreza 2020. Esta tecnología ligeramente molesta advierte al conductor que busque en los asientos traseros a un ocupante, como una mascota o un niño y también se está implementando en otros modelos de Subaru. Es estándar en el nuevo Forester and Ascent, por ejemplo. En el Impreza, es estándar en todos los modelos, excepto el modelo base con transmisión manual.

La potencia para el Impreza 2020 continuará siendo provista por un motor bóxer de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 152 caballos de fuerza y 145 lb-pie de torque. La EPA dice que el 2020 Impreza obtiene 31 mpg combinados, 28 en ciudad y 36 en carretera en las versiones que no son Sport CVT. Subaru dice que el Impreza 2020 es “uno de los vehículos con tracción en los cuatro neumáticos más eficiente en combustible vendido en los Estados Unidos”, pero sus números de economía de combustible son un poco peores que el Impreza 2019 más eficiente, que obtuvo un EPA 32 combinado, 28 mpg en ciudad y 38 en carretera en el sedán CVT.

Subaru ofrece una transmisión manual de cinco velocidades en tres versiones del Impreza: el sedán base y el hatchback, así como el hatch Sport. Todos los demás vienen con un CVT, y el MSRP puede costar hasta $27,195 para la versión superior limitada del hatchback. Las dos transmisiones traen consigo cambios en el funcionamiento del sistema de tracción total. Para el manual, el Impreza utiliza una versión AWD continua que distribuye nominalmente el par 50:50 de adelante hacia atrás. El CVT, por otro lado, tiene tecnología Active AWD, que “ajusta la distribución de par en función de la aceleración, la desaceleración y la tracción disponible”, dice Subaru.

Hay tres paquetes opcionales para el 2020 Impreza que incluyen un techo solar eléctrico y varias características de seguridad y conveniencia para el conductor. Los precios de estos paquetes oscilan entre $1970 y $2470.

Buick Verano, que se fue en 2017, está de vuelta y sorprendentemente en voga

El compacto sedán Verano de Buick rompió con el mercado de EU en 2017 y después de eso, se fue. Considéranos celosos del Verano actualizado y sorprendentemente atractivo. Se está vendiendo en China, un país con un afecto conocido por Buicks.

El viejo Verano, el que vimos entre los años modelo 2012 y 2017, estaba bien. Se podría decir que tenía una buena personalidad; exteriormente, era algo regordete. El automóvil premium compacto de al lado, por así decirlo. Su reemplazo, que es esencialmente una versión renovada del sedán Cruze que Chevrolet acaba de matar, nunca llegó a Estados Unidos, se vendió en su lugar solo en China desde 2016.

Los diseñadores de Buick realmente se aferraron al aterrizaje en la actualización cosmética de Verano, particularmente cuando se considera que tuvieron que mantener y trabajar con la forma del cuerpo básicamente renacuajo del Cruze. Hay muchas similitudes entre el aspecto del nuevo Verano y el de su hermano mayor, el Regal Sportback, incluidos sus faros bizcos; rejilla grande y vertical; y largas y delgadas líneas corporales, sin contar casi los mismos estilos de sus llantas rin 14. El parecido es algo muy bueno.

Lástima, entonces, que no veremos este Verano actualizado aquí en Estados Unidos (y también es una pena que el pequeño Buick se haya puesto tan popular desde que no se vende aquí). La línea de autos Buick aquí se ha comparado con solo los modelos Regal Sportback y GS, LaCrosse y el convertible Cascade que pronto morirá. Tal vez sea lo mejor, ya que, por llamativo que sea el nuevo aspecto del Verano, su motor turboalimentado de tres cilindros podría ser demasiado sorprendente para muchos estadounidenses que están acostumbrados, bueno, a cuatro cilindros o más. Disfruta China.

El Mini Cooper SE 2020 es el primer Mini eléctrico real

Hemos sabido por un tiempo que el primer auto eléctrico real de Mini, el Cooper SE, ha estado en camino, después de que un concepto lo viera por primera vez en 2017 y luego cuando lo condujimos en forma de prototipo a principios de este año. El Mini Cooper SE 2020 ahora se ha revelado completamente en forma de producción y aunque no ofrece grandes sorpresas, no obstante es un paquete convincente.

El Cooper SE tiene un paquete de baterías de 32.6 kWh y un único motor eléctrico que produce 181 caballos de fuerza y 199 lb-pie de torque. El SE de tracción delantera alcanzará 62 mph en 7,3 segundos y su velocidad máxima se limita a 93 mph. En Europa, el SE tendrá un rango de 146 a 168 millas, pero las cifras de la EPA de EU aún no se han anunciado. Tampoco se ha publicado mucha información de carga, pero Mini dice que se puede cargar hasta 50 kW, lo que permite una carga del 80 por ciento en 35 minutos con un cargador rápido de CC.

Mini dice que el centro de gravedad del SE es 1.2 pulgadas más bajo que el de un Cooper S y que pesa 319 libras más que un Cooper S Hardtop con transmisión automática. El SE tiene un ajuste de suspensión diferente, un sistema de control de estabilidad diseñado para lidiar con el par instantáneo del motor eléctrico y cuatro modos de conducción, incluido un modo Green+ diseñado para una máxima eficiencia que desactiva o limita características como el control climático. El SE también es el primer automóvil eléctrico de BMW Group con frenado regenerativo ajustable y uno de sus modos ofrece conducción con un pedal en el que el automóvil puede ser detenido únicamente por la regeneración.

El SE visualmente se distingue de los Minis normales: una rejilla frontal bloqueada, un distintivo único, un difusor trasero diferente sin puntas de escape y acentos amarillos en la rejilla, el guardabarros y las tapas de los espejos. Las llantas base son de 16 pulgadas, mientras que las llantas opcionales de 17 pulgadas tienen un diseño asimétrico distinto a lo que estamos acostumbrados que Mini dice que es mejor para la aerodinámica.

El interior tiene un grupo de medidores digitales de 5,5 pulgadas que utiliza un nuevo diseño gráfico para mostrar la velocidad actual, que cambia con el modo de conducción. También muestra el nivel de carga, el rango, la información de navegación y otras funciones de información y entretenimiento. Cuando el automóvil se está cargando, el grupo muestra el rango disponible, el porcentaje de carga, la temperatura exterior, el tiempo en que el automóvil se cargará y otra información relevante. La pantalla táctil central estándar es una unidad de 6.5 pulgadas con navegación, pero una pantalla de 8.8 pulgadas es opcional.

Cada Cooper SE tendrá un sistema de control de clima automático de doble zona y un diseño especial de bomba de calor que usa un 75 por ciento menos de energía que un calentador eléctrico tradicional. Usando una aplicación de teléfono inteligente, los propietarios de SE también pueden calentar o enfriar el interior de su automóvil a una temperatura específica antes de entrar. Mini no ha dicho mucho sobre otras características estándar u opcionales, pero el SE vendrá en tres niveles de equipamiento diferentes y relativamente gama limitada de colores.

El Cooper SE saldrá a la venta en los EU a principios de 2020 y Mini dijo que no costará una gran prima sobre los Minis a gasolina equivalentes. Después de salir impresionados por nuestra temporada en un prototipo, estamos emocionados de tener en nuestras manos el nuevo Mini eléctrico, algo que a los fans del icónico inglés seguro les encantará al ser un publico que se ha destacado por siempre querer lo último y más moderno del mundo del automovilismo.

El Audi A6 2019 obtiene un nuevo motor base de cuatro cilindros con 248 HP

Audi está ampliando la línea del sedán A6 por el resto del año modelo 2019 con un nuevo modelo A6 2.0T de nivel de entrada. Sus 248 hp turboalimentados de 2.0 litros en línea cuatro ranuras debajo del único otro motor que se ofrece actualmente en el A6, que es un V-6 turboalimentado de 3.0 litros. Visualmente, el 2.0T se distingue por un estilo exterior ligeramente diferente, eliminando el paquete estándar S-line del A6 3.0T.

El cuatro cilindros produce 273 lb-ft de torque y está acoplado a la misma transmisión automática de doble embrague de siete velocidades que en el A6 3.0T. La tracción en las cuatro ruedas Quattro es estándar, al igual que el bastidor de dirección de relación variable de Audi. Audi dice que el 2.0T alcanzará 60 mph en 6.1 segundos, un segundo más lento que el 3.0T. En nuestras pruebas, el 3.0T llegó a 60 en 4.8 segundos, por lo que el 2.0T podría ser un poco más rápido que el reclamo de Audi.

El A6 2.0T se ofrecerá en dos niveles de equipamiento, Premium y Premium Plus. El acabado superior Prestige del A6 no está disponible. Estándar en el Premium son características como faros LED, advertencia de cambio de carril, navegación, control de clima automático de tres zonas, asientos delanteros eléctricos con calefacción y tapicería de cuero. Entre los elementos que vienen con el acabado Premium Plus se encuentran luces LED más elegantes, sistemas de seguridad más activos, un volante con calefacción, una cámara de 360 grados y un sistema de sonido Bang & Olufsen con 16 altavoces. El A6 2.0T también está disponible con características que incluyen control de crucero adaptativo, asientos delanteros ventilados, suspensión deportiva, llantas con precios de 20 pulgadas e iluminación ambiental interior como parte de algunos paquetes diferentes.

Con un precio inicial de $55.095, el A6 2.0T Premium es $4800 más barato que el A6 3.0T Premium base. El 2.0T Premium Plus cuesta $58,795, un similar $4900 más barato que el 3.0T Premium Plus. Audi no dice cuándo comenzará a aparecer el A6 2.0T en los lotes de los concesionarios, pero debería ser pronto, ya que los Audis del año modelo 2020 ya están apareciendo. Sin embargo, si lo que busca es más potencia, espere un poco más, un nuevo S6 está en camino.

Presentación de la indistinguible Infiniti Q50 Signature Edition 2019

El mayor evento de auto show de Infiniti está en Shanghai. Es el concept QS Inspiration en blanco perlado que es una vista previa de estilo de los sedanes Q50 y Q70 de próxima generación de la compañía. Pero para Nueva York, Infiniti está enviando artículos más antiguos a Manhattan: el concepto Q Inspiration más bonito del show 2018 de Detroit y un Q50 de edición especial.

Ver la Q Inspiration en el escenario se sentirá como nuevo, incluso si no lo es. La 2019 Q50 Signature Edition no se sentirá nueva, aunque técnicamente lo sea. Esto se debe a que este automóvil es una placa de baúl y cinco radios de rueda menos que un Q50 normal. Infiniti tiene 30 años, una marca nacida en los EU que se vende solo en unos pocos mercados selectos, pero que aún no puede celebrarse con un chasis completamente nuevo o un tren motriz híbrido e-Power. Aún no están listos, por lo que el marcador de posición es el popular sedán deportivo compacto de la compañía que envejece con gracia en el sexto año modelo de esta generación.

La especificación Signature Edition es la 3.0t Sport, pero con llantas exclusivas de 19 pulgadas, la insignia del maletero y dos colores exteriores menos. Eso significa que viene con el 3.0-turbo V-6 de 3.0 litros con 300 caballos de fuerza, tracción trasera o total, y fascias delanteras y traseras modificadas. También está equipado con navegación, SiriusXM, asientos delanteros con calefacción, volante con calefacción, monitoreo de puntos ciegos, cámaras de 360 grados y más que son opcionales en los modelos Q50 menores (específicamente, todo en los paquetes ProAssist y Essential). De lo contrario, es un 3.0t Sport disponible en Iridium Blue o en otros cuatro blancos, negros y grises.

Los concesionarios almacenarán estos autos a partir de mayo. Espera un ligero aumento sobre el precio base de $48,495USD de un infiniti 3.0t Sport con tracción trasera.