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Audi A6 2019

El Audi A6 2019 obtiene un nuevo motor base de cuatro cilindros con 248 HP

Audi está ampliando la línea del sedán A6 por el resto del año modelo 2019 con un nuevo modelo A6 2.0T de nivel de entrada. Sus 248 hp turboalimentados de 2.0 litros en línea cuatro ranuras debajo del único otro motor que se ofrece actualmente en el A6, que es un V-6 turboalimentado de 3.0 litros. Visualmente, el 2.0T se distingue por un estilo exterior ligeramente diferente, eliminando el paquete estándar S-line del A6 3.0T.

El cuatro cilindros produce 273 lb-ft de torque y está acoplado a la misma transmisión automática de doble embrague de siete velocidades que en el A6 3.0T. La tracción en las cuatro ruedas Quattro es estándar, al igual que el bastidor de dirección de relación variable de Audi. Audi dice que el 2.0T alcanzará 60 mph en 6.1 segundos, un segundo más lento que el 3.0T. En nuestras pruebas, el 3.0T llegó a 60 en 4.8 segundos, por lo que el 2.0T podría ser un poco más rápido que el reclamo de Audi.

El A6 2.0T se ofrecerá en dos niveles de equipamiento, Premium y Premium Plus. El acabado superior Prestige del A6 no está disponible. Estándar en el Premium son características como faros LED, advertencia de cambio de carril, navegación, control de clima automático de tres zonas, asientos delanteros eléctricos con calefacción y tapicería de cuero. Entre los elementos que vienen con el acabado Premium Plus se encuentran luces LED más elegantes, sistemas de seguridad más activos, un volante con calefacción, una cámara de 360 grados y un sistema de sonido Bang & Olufsen con 16 altavoces. El A6 2.0T también está disponible con características que incluyen control de crucero adaptativo, asientos delanteros ventilados, suspensión deportiva, llantas con precios de 20 pulgadas e iluminación ambiental interior como parte de algunos paquetes diferentes.

Con un precio inicial de $55.095, el A6 2.0T Premium es $4800 más barato que el A6 3.0T Premium base. El 2.0T Premium Plus cuesta $58,795, un similar $4900 más barato que el 3.0T Premium Plus. Audi no dice cuándo comenzará a aparecer el A6 2.0T en los lotes de los concesionarios, pero debería ser pronto, ya que los Audis del año modelo 2020 ya están apareciendo. Sin embargo, si lo que busca es más potencia, espere un poco más, un nuevo S6 está en camino.

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Audi S7

El Audi S7 2020 obtiene el V-6 de RS5 en lugar del increíble V-8 de su predecesor

El Audi S7 anterior era uno de nuestros autos favoritos, con su sonoro y excitante motor V-8, su estilo elegante y su funcionalidad de portón trasero. Sin embargo, el nuevo S7 de segunda generación tendrá que esforzarse un poco más para conquistarnos, ya que abandona el V-8 en favor de un V-6 y no parece tan intemporal a nuestros ojos.

Al igual que el nuevo S6, el S7 utilizará un motor V-6 de 2.9 litros con turbocompresor doble emparejado con un sistema híbrido suave de 48 voltios y un supercargador eléctrico. Esta combinación hace un total de 450 caballos de fuerza y 443 lb-pie de torsión, superando el V-8 de 4.0 litros doble turbo del S7 anterior por 36 lb-pie, pero igualándolo en caballos de fuerza. La tracción en todas las ruedas es estándar y hay todo tipo de equipo disponible para mejorar el rendimiento, como la dirección en las cuatro ruedas, los amortiguadores adaptativos, la torsión vectorial y una suspensión reducida en comparación con el A7 estándar.

Como hemos llegado a esperar con los modelos S de Audi, también hay una declaración visual más agresiva en juego. Las fascias delanteras y traseras del S7 son diferentes, con un divisor en la parte delantera y un difusor en la parte posterior, un tratamiento de rejilla diferente, y respiraderos adicionales. El tratamiento interior incluye asientos deportivos y varios trocitos de aluminio.

El Audi S7 comenzó en el rango bajo de $80,000USD, por lo que esperamos un precio de inicio similar cuando el S7 2020 llegue a los EU a fines de 2019. Si extrañas demasiado el V-8, puede que valga la pena esperar al siguiente. La generación RS7, que parece una apuesta segura para continuar con la potencia V-8, posiblemente con un impulso híbrido.

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