Abrir publicación
Chevrolet Blazer 2020 rojo en la ciudad

El Chevrolet Blazer 2020 agrega un Turbo 2.0L de cuatro cilindros desde $33,995dls

El Chevrolet Blazer acaba de llegar a la escena para 2019, pero ya está agregando un nuevo motor para su segundo año. El Blazer 2020 ofrecerá un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea con 230 caballos de fuerza y 258 lb-pie de torque, confirmó Chevy. Esto encaja perfectamente entre el motor base actual, un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con aspiración natural con 193 hp y el motor de actualización, un motor V-6 de 3.6 litros con 308 hp.

Al igual que esos otros dos motores, el nuevo turbo-cuatro vendrá con una transmisión automática de nueve velocidades y ofrecerá capacidad de arranque y parada del motor. A diferencia de la base de cuatro cilindros, que viene solo con tracción en las llantas rin 14 delanteras, el nuevo motor de 2.0 litros se puede combinar con el sistema opcional de tracción total. Vendrá de serie en los niveles de equipamiento 2LT y 3LT; La base Blazer L y LT todavía vienen solo con el motor de 2.5 litros, y los modelos Blazer RS y Premier solo vienen con el V-6 de 3.6 litros.

Chevrolet aún no ha publicado estimaciones de economía de combustible o precios para el nuevo motor de 2.0 litros, pero suponemos que comenzará en algún lugar en el rango medio de $30,000 (el actual Blazer 2LT con un V-6 y tracción delantera comienza en $34,495 ) La economía de combustible debe ubicarse entre el 2.5L Blazer, que tiene una potencia nominal de 24 mpg combinados y el 3.6L Blazer, que obtiene 22 mpg combinados con tracción delantera y 21 mpg combinados con tracción total.

Los modelos Blazer 2020 con este nuevo motor comenzarán a llegar a los concesionarios en octubre.

ACTUALIZACIÓN: El Blazer 2020 con su nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado opcional comienza en $33,995; Este precio es para el nivel de equipamiento 2LT que viene de serie con este nuevo tren motriz. El Blazer 3LT de $38,195 también viene con el motor 2.0T y ofrece el V-6 de 3.6 litros como una opción de $500, mientras que los modelos L y 1LT más baratos vienen con un cuatro cilindros de 2.5 litros de aspiración natural y las versiones RS y Premier más costosas. vienen de serie con el V-6. Ambos modelos 2.0T se pueden tener con tracción total por $2000 extra.

Abrir publicación
Chevrolet C8 Corvette 2020

¿La computadora del Chevrolet C8 Corvette 2020 no permite la personalización? No lo creemos

El sitio MuscleCarsandTrucks.com está haciendo la afirmación potencialmente explosiva de que el Chevrolet C8 Corvette 2020 podría ser “no afinable”. Al parecer no se puede modificar la computadora del motor del automóvil para obtener más poder de la misma sin potencialmente “atracar” al automóvil, o al menos enviar los componentes electrónicos a un lugar donde reducen la potencia del motor a una especie de modo de seguridad.

De acuerdo con las fuentes de ese sitio, la computadora del motor del C8 será capaz de detectar códigos de incremento de poder, amantes de la diversión y por defecto a una especie de “modo de recuperación”, en palabras de MuscleCarsandTrucks. Eso puede ser cierto, pero hay indicios en la redacción de esa publicación que sugiere que están haciendo una montaña desde una colina. Por supuesto, es probable que el C8 tenga algún cifrado de computadora, como lo hace la mayoría de los autos, que cuando se enfrenta con un software incompleto o incompatible se establecerá de manera predeterminada en un modo a prueba de fallas. MuscleCarsandTrucks.com dice que el C8 hará esto cuando “un evento de programación falle”.

Eso solo no nos sugiere que el C8 sea impermeable a los esfuerzos de ajuste del mercado de accesorios, solo que el C8 es, bueno, como cualquier otro vehículo moderno. Nos pusimos en contacto con Chevrolet sobre este y el cifrado de computadoras de Corvettes anteriores por si acaso, y (de manera predecible) aún no hemos recibido una respuesta. Lo que probablemente está en juego aquí es que las fuentes de MuscleCarsandTrucks.com respondieron a preguntas sobre la nueva arquitectura eléctrica Global B de GM, que se dice que está muy segura contra la piratería. Sí, las ECU equipadas de esta manera se bloquearán si se introduce un código malicioso en las suyas, pero eso es independiente de los esfuerzos de ajuste.

Para nosotros, lo que MuscleCarsandTrucks.com describe no va a ser una gran preocupación para ningún comprador de C8, ni para los sintonizadores a quienes les gusta manipular el código en la búsqueda del poder. Incluso el C7 Corvette de hoy tiene capas de seguridad similares a las que se describen aquí y es difícilmente “no ajustable”. El software de ajuste adecuadamente desarrollado, aunque probablemente anulará la garantía del C8 Corvette, probablemente no sea imposible. Descansen tranquilo, entusiastas fanáticos de Corvette: tu futuro Vette con motor central no será un iPhone bloqueado.

Abrir publicación
Chevrolet Trailblazer 2020

El Chevrolet Trailblazer está de vuelta y ahora divide la diferencia entre Trax y Equinox

Chevrolet está recuperando el nombre de Trailblazer, pero no en el tipo de producto que tu esperarias. El nuevo Trailblazer es un pequeño crossover que se desliza directamente entre el Trax y el Equinox, pero no reemplaza ninguno de esos modelos. Tiene el mismo enfoque que el nuevo Buick Encore GX, del cual sospechamos que comparte componentes con este nuevo Trailblazer.

El Trailblazer se parece mucho a un Blazer encogido, pero es más cuadrado y tiene un aspecto más parecido a un SUV. Hay una parrilla frontal agresiva, faros escalonados, superficies laterales complejas, ruedas grandes (llantas de 18 pulgadas o más grandes dependiendo la configuración) y revestimientos de cuerpo negro. El interior es bastante moderno pero no asume ningún riesgo, con una gran pantalla de información y entretenimiento que parece utilizar el último software de General Motors. El Trailblazer ilustrado es el nivel de acabado RS, que tiene un techo de dos tonos estándar y un estilo interior y exterior ligeramente diferente.

No se han dado especificaciones, pero esperamos que la Trailblazer tenga un motor turbo de cuatro cilindros con transmisión automática como la única opción. La tracción delantera será estándar, con la tracción total como opción. El Trailblazer tendrá una extensa lista de características estándar que incluye frenado de emergencia automatizado, asistencia de mantenimiento de carril y advertencia de cambio de carril, mientras que cosas como el control de crucero adaptable y el espejo retrovisor de la cámara serán opcionales.

Chevy dice que el nuevo Trailblazer llegará a los concesionarios a principios de 2020, con precios y especificaciones completas que se lanzarán más cerca de esa fecha de venta. Creemos que el Trailblazer comenzará en alrededor de $22,000, llegando a un máximo de casi $30,000. Con Chevy y Buick ambos lanzando nuevos crossovers del mismo tamaño en el mismo día, consulte con nosotros en un par de horas para ver si GMC también ha lanzado uno.

Volver arriba