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El Chevrolet Blazer acaba de llegar a la escena para 2019, pero ya está agregando un nuevo motor para su segundo año. El Blazer 2020 ofrecerá un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea con 230 caballos de fuerza y 258 lb-pie de torque, confirmó Chevy. Esto encaja perfectamente entre el motor base actual, un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con aspiración natural con 193 hp y el motor de actualización, un motor V-6 de 3.6 litros con 308 hp.
Al igual que esos otros dos motores, el nuevo turbo-cuatro vendrá con una transmisión automática de nueve velocidades y ofrecerá capacidad de arranque y parada del motor. A diferencia de la base de cuatro cilindros, que viene solo con tracción en las llantas rin 14 delanteras, el nuevo motor de 2.0 litros se puede combinar con el sistema opcional de tracción total. Vendrá de serie en los niveles de equipamiento 2LT y 3LT; La base Blazer L y LT todavía vienen solo con el motor de 2.5 litros, y los modelos Blazer RS y Premier solo vienen con el V-6 de 3.6 litros.
Chevrolet aún no ha publicado estimaciones de economía de combustible o precios para el nuevo motor de 2.0 litros, pero suponemos que comenzará en algún lugar en el rango medio de $30,000 (el actual Blazer 2LT con un V-6 y tracción delantera comienza en $34,495 ) La economía de combustible debe ubicarse entre el 2.5L Blazer, que tiene una potencia nominal de 24 mpg combinados y el 3.6L Blazer, que obtiene 22 mpg combinados con tracción delantera y 21 mpg combinados con tracción total.
Los modelos Blazer 2020 con este nuevo motor comenzarán a llegar a los concesionarios en octubre.
ACTUALIZACIÓN: El Blazer 2020 con su nuevo motor de cuatro cilindros turboalimentado opcional comienza en $33,995; Este precio es para el nivel de equipamiento 2LT que viene de serie con este nuevo tren motriz. El Blazer 3LT de $38,195 también viene con el motor 2.0T y ofrece el V-6 de 3.6 litros como una opción de $500, mientras que los modelos L y 1LT más baratos vienen con un cuatro cilindros de 2.5 litros de aspiración natural y las versiones RS y Premier más costosas. vienen de serie con el V-6. Ambos modelos 2.0T se pueden tener con tracción total por $2000 extra.