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Hummer eléctrico de GM 2021

La camioneta Hummer EV de GMC es real, tendrá 1000 HP

La nueva camioneta totalmente eléctrica de General Motors usará el nombre sagrado de Hummer cuando llegue oficialmente a fines de 2021. Aunque técnicamente tiene la etiqueta de GMC, este nuevo modelo parece que será diferente a cualquier camioneta que GM haya visto antes. La compañía está haciendo algunas afirmaciones descabelladas sobre su capacidad como parte de una campaña publicitaria del Super Bowl: 1000 caballos de fuerza, 11,500 lb-pie de torsión y un sprint de cero a 60 mph de 3.0 segundos.

Esa cifra de torque nos parece sospechosa, por lo que estamos pensando que es una medida de la cantidad de torque de la rueda, lo que significa que se multiplica a través de la relación de transmisión del camión. La cantidad de torque realmente producida por los motores eléctricos probablemente sería más como 1150 lb-ft. Le pedimos a GMC una aclaración, y un portavoz dijo que la compañía no se está volviendo más específica en este momento.

La primera foto teaser del GMC Hummer EV muestra una parte delantera de aspecto futurista con faros LED, una barra de luz a través de la rejilla y una enorme insignia de Hummer dividida en seis segmentos con una pequeña insignia EV al final. Una placa GMC mucho menos prominente está montada más abajo en el parachoques.

Suponemos que el Hummer tendrá el tamaño de una camioneta de tamaño completo de media tonelada, dados los enormes números de potencia que GM está promocionando al principio del juego. Parece que será el primer vehículo eléctrico construido en la planta Detroit-Hamtramck de GM en Michigan. La compañía anunció recientemente una inversión de $2.2 mil millones en esta instalación para construir vehículos eléctricos.

Antes de su debut oficial el 20 de mayo de 2020, la primera presentación real del Hummer revivido al mundo será una campaña publicitaria del Super Bowl que se emitirá este domingo 2 de febrero. Se rumorea que los anuncios completos contarán con la estrella del baloncesto LeBron James, y del Los teasers que GMC ha lanzado, acentúan la tranquilidad del camión y destacan los reclamos de potencia, par y aceleración.

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GMC Yukon 2021 blanca en la nieve

Los nuevos GMC Yukon y Yukon XL 2021 obtienen la suspensión AT4 Off-Road y motor a diesel

Siempre puedes esperar que un nuevo SUV GMC se vea imponente. Comenzando con la parrilla, un GMC tiene la intención de dar a conocer su presencia, y el 2021 Yukon y Yukon XL hacen exactamente eso.

Los nuevos Yukon y Yukon XL son más grandes en casi todas las medidas, comenzando con la distancia entre ejes que se extiende más de cuatro pulgadas en ambos modelos. Se obtienen ganancias aún mayores en el interior de ambos SUV, gracias al cambio a una suspensión trasera independiente, un cambio también visto en el Chevrolet Tahoe y Suburban 2021. Esta configuración permite un piso mucho más bajo, agregando espacio en la segunda y tercera fila, así como en el área de carga. El Yukon ve un aumento de 11 pies cúbicos detrás de la tercera fila, y el XL obtiene 2 pies cúbicos más espacio de carga en comparación con los modelos 2020.

A medida que más fabricantes agregan opciones todoterreno a sus vehículos, GMC continúa expandiendo su acabado AT4 todoterreno. La opción AT4 se ha implementado en toda la línea de GMC, primero con la Sierra, solo esta semana en el Canyon 2021 y ahora en el Yukon 2021. Eso deja solo al Terrain sin él, pero no temas: GMC anunció hoy que también obtendrá un modelo AT4.

En apariencia AT4, el Yukon es innegablemente de aspecto robusto, con líneas afiladas en el frente y señales visuales difíciles de sus placas de deslizamiento y ganchos de remolque rojos. Tiene un sistema opcional de suspensión neumática adaptativa que ofrece hasta cuatro pulgadas de ajuste de altura de manejo. Con la suspensión neumática, el AT4 Yukon agrega hasta dos pulgadas de aumento de terreno y logra un ángulo de acercamiento de 32 grados. Mejorando aún más las capacidades todoterreno de los nuevos Yukon y Yukon XL, son camionetas 4×4 que se encuentran un diferencial electrónico de deslizamiento limitado y amortiguadores magnetorreológicos.

Una transmisión automática de 10 velocidades ahora es estándar en todos los niveles de equipamiento de Yukon, reemplazando la de seis velocidades que era estándar en el modelo saliente. Ambos V-8 tienen las mismas clasificaciones de potencia que antes. El motor base es un V-8 de 5.3 litros que produce 355 caballos de fuerza y 383 lb-pie de torque, y un V-8 de 6.2 litros y 420 hp es opcional. Lo que cambia es que estos nuevos motores han agregado un sistema de desactivación de cilindros más avanzado que puede operar de dos a ocho cilindros para maximizar la eficiencia. Como se ve en los nuevos Suburban y Tahoe, GMC agrega un motor turbo-diesel de 3.0 litros en línea y seis para 2021, que asumimos que generará los mismos 277 caballos de fuerza y 460 lb-pie de torque como lo hace en los SUV Chevy.

GMC ha refinado el acabado Denali superior para el Yukon 2021 con cambios en el interior y el exterior para exudar mejor el lujo que buscan los compradores de Denali. El Yukon Denali 2021 tiene una configuración interior diferente con madera especial, adornos de cuero y opciones de colores únicos. También recibe características como una pantalla frontal de 15 pulgadas, alerta de peatones traseros y la suspensión neumática adaptativa opcional. La imponente parrilla Denali también tiene cambios sutiles, haciéndola más grande y más detallada que la versión saliente.

A pesar de todos los cambios que ve el nuevo Yukon, sigue siendo un GMC de parachoques a parachoques. Es grande y espacioso, sin duda capaz de transportar lo que sea que necesite, niños o no. Los precios aún no se han publicado, pero como se trata de un GMC, todo ese espacio tendrá un precio superior.

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GMC Sierra 1500

La GMC Sierra 1500 2019 consigue una nueva opción de cama de fibra de carbono

Hace casi un año, cuando GMC dio a conocer la camioneta pickup Sierra GMC 2019, mostró una cama opcional de fibra de carbono. La cama compuesta finalmente ha sido aprobada para su producción y debutará en las ediciones CarbonPro de los modelos Sierra 1500 Denali y AT4 este verano.

GMC afirma que el lecho de fibra de carbono pesa un 25 por ciento menos que la configuración de acero equivalente en otras Sierras, lo que reduce el peso en aproximadamente 60 libras, lo que ayuda a aumentar la capacidad de carga útil máxima del camión. So
La fibra de carbono se forma más fácilmente que el acero, licitar la edición CarbonPro de la Sierra también se traduce en un aumento de un pie cúbico en el volumen del lecho.

lo que permite un aumento en el volumen de carga y también brinda oportunidades para que los ingenieros integren características tales como bolsillos para un separador de cama y muescas en la parte delantera que pueden acomodar los neumáticos de la motocicleta.

Es bien sabido que es más ligero, pero el material de fibra de carbono también es más resistente y resiste los arañazos, la abolladura y la corrosión. Más allá del punto, las ediciones CarbonPro de la Sierra no necesitarán estar equipadas con ropa de cama especial.

Además de las pruebas de caída con bloques de cemento, grava y tambores de acero, la compañía realizó pruebas de temperatura extrema y algo que se llama prueba de motonieve, en la cual un jinete de 250 libras aceleró un trineo con una pista con objetos dentro de la caja del camión para ver cómo resistiría La compañía dice que el único daño hecho fue un poco de “rasguño mínimo”.

Esta no es la primera vez que un fabricante de automóviles se desvía de la camioneta de acero tradicional, por supuesto: Ford se mudó a una carrocería y cama completamente de aluminio para su popular camioneta pickup F-150 a partir de 2015. Ediciones CarbonPro de Denali y AT4 Las sierras estarán en los concesionarios este verano, y GMC dice que la función bajará en cascada para reducir los recortes de la Sierra a partir del año modelo 2020.

Hasta ahora no hay noticias de GM sobre si el gemelo de la Sierra, el Chevrolet Silverado, recibirá o no la cama opcional de fibra de carbono. En un esfuerzo por diferenciarse de la marca de corbata de lazo, es posible que GMC mantenga el material de cama especial como una característica exclusiva.

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