Por 
Ford afirma que su próximo crossover eléctrico Mustang Mach-E 2021 equipado con la batería de rango extendido se cargará del 10 al 80% en 45 minutos, y aquellos equipados con la batería de rango estándar más pequeña lo harán en 38 minutos. El modelo básico Select es capaz de hasta 115 kW de capacidad de carga rápida, mientras que todos los demás modelos Mustang Mach-E llegarán a 150 kW.
El primer crossover eléctrico de Ford comienza en $ 44,995 y puede alcanzar precios superiores a $ 60,000. El Mustang Mach-E 2021 es el intento de Ford de ingresar al mercado convencional de vehículos eléctricos. Para que el Mustang eléctrico sea competitivo con Tesla, una cosa que tendrá que hacer es poder recargar su batería rápidamente en la carretera.
Ford acaba de publicar números que afirman que, en un cargador rápido de CC, el Mustang Mach-E equipado con la batería de rango extendido de 98.8 kWh se cargará del 10 al 80% en 45 minutos, y aquellos equipados con el estándar de 75.7 kWh. La batería de rango lo hará en 38 minutos.
Estos números representan una mejora de alrededor del 30% en las estimaciones preliminares que Ford dio. Durante la prueba de Ford en una estación de carga rápida Electrify America DC, el Mustang Mach-E con la batería de rango extendido y la tracción trasera repuso 61 millas de rango en 10 minutos, dijo el fabricante de automóviles.
Otros detalles sobre el Ford Mustang Mach-E 2021
La afirmación de Tesla sobre su V3 Supercharger es que “un Model 3 de largo alcance que funciona con la máxima eficiencia puede recuperar hasta 75 millas de carga en cinco minutos”. Con un Mach-E de tracción total, Ford vio reponer 52 millas en la misma cantidad de tiempo.
En 10 minutos, los autos con la batería de rango estándar funcionaron para 46 millas con tracción trasera y 42 millas con tracción en las cuatro ruedas. El modelo básico Select es capaz de hasta 115 kW de capacidad de carga rápida, mientras que todos los demás modelos Mustang Mach-E llegarán a 150 kW.
Porsche es actualmente el líder con su carga rápida de 350 kW. El Tesla Model 3 y el Model Y pueden cargarse a 250 kW, mientras que el S y X están limitados a 150 kW. Cuando llevamos nuestro Model 3 Long Range 2019 a largo plazo a un Tesla Supercharger de 250 kW, vimos un pico de alrededor de 201 kW, pero no acondicionamos previamente la batería.
Ford Mustang Mach-E podría generar más potencia Todos los Mustang Mach-Es vienen de serie con un cargador móvil Ford que se puede conectar a 240 o Tomacorrientes de 120 voltios. Ford afirma que Mustang Mach-Es equipado con la batería de rango extendido más grande y tracción trasera puede cargar de cero a 100% en poco más de 14 horas mientras está enchufado a un tomacorriente de 240 voltios, y cargar aproximadamente 3 mph en un 120 voltios. toma de corriente.
Una estación de carga Ford Connected de 48 amperios también está disponible para los propietarios de un Mustang Mach-E. Este cargador puede recargar la batería en poco más de 10 horas y cargarse a velocidades de aproximadamente 30 mph. Ford dice que ha ampliado su red de carga FordPass en 1000 estaciones y agregó alrededor de 5000 enchufes en esas estaciones.
La red ahora consta de alrededor de 13,500 estaciones en todo el país, y los conductores pueden buscar estaciones en línea y planificar su ruta. La red Supercharger de Tesla tiene actualmente poco más de 900 estaciones en los Estados Unidos.
Varios niveles de equipamiento del Mustang Mach-E estarán disponibles, incluidos Select, Premium, California Route 1, GT y GT Performance Edition, y se pueden adquirir con una batería de rango estándar (75,7 kWh) o con una batería de rango extendido ( 98,8 kWh) paquete. El primer crossover eléctrico de Ford comienza en $ 44,995 y puede alcanzar precios superiores a $ 60,000.